[实用新型]一种在线检测车轮内轮辋空间装置有效
申请号: | 201821826166.9 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN208860329U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 刘伟东;刘凤艳;郭建东;薛博文;郑尧 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01M17/013 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种在线检测车轮内轮辋空间装置,主要由机架1,伺服电机A2,同步齿轮A3,底板4,同步带5,同步齿轮B6,底座7,连接轴8,伺服电机B9,轴套A10,下端盖11,连接轴B12,轴套B13,油缸14,轴承A15,端盖16,压盖17,轴承B18,底盘19,法兰20,定位销21,弹簧22,涨瓣23,连接轴C24,防护25,涨芯26,探头支架27,探头28,从动带轮A29,主动带轮A30,支架A31,电机支座32等组成,本实用新型能满足车轮内轮辋空间检测的需要,同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点,能适应自动化生产的需要。 | ||
搜索关键词: | 连接轴 内轮辋 本实用新型 车轮 空间装置 伺服电机 同步齿轮 在线检测 轴套 轴承 底板 自动化生产 从动带轮 电机支座 空间检测 探头支架 主动带轮 定位销 同步带 下端盖 底盘 探头 弹簧 端盖 法兰 压盖 油缸 涨瓣 涨芯 支架 底座 防护 制作 加工 | ||
【主权项】:
1.一种在线检测车轮内轮辋空间装置,由机架(1),伺服电机A(2),同步齿轮A(3),底板(4),同步带(5),同步齿轮B(6),底座(7),连接轴(8),伺服电机B(9),轴套A(10),下端盖(11),连接轴B(12),轴套B(13),油缸(14),轴承A(15),端盖(16),压盖(17),轴承B(18),底盘(19),法兰(20),定位销(21),弹簧(22),涨瓣(23),连接轴C(24),防护(25),涨芯(26),探头支架(27),探头(28),从动带轮A(29),主动带轮A(30),支架A(31),电机支座(32),伺服电机C(33),滚珠丝杠A(34),直线导轨A(35),导轨滑座A(36),滑动支架A(37),丝杠螺母A(38),支架B(39),滑动支架B(40),直线导轨B(41),支架C(42),导轨滑座B(43),丝杠B(44),丝杠螺母B(45),支座D(46),从动带轮B(47),伺服电机D(48),主动带轮B(49)组成,其特征在于:所述的伺服电机A(2)和底座(7)通过底板(4)固定在机架(1)上;所述的轴套A(10)通过轴承A(15)和端盖(16)安装在底座(7)上;所述的伺服电机A(2)的输出轴与同步齿轮A(3)连接,轴套A(10)通过连接轴(8)与同步齿轮B(6)连接,同步齿轮A(3)和同步齿轮B(6)通过同步带(5)连接;所属的下端盖(11)、底盘(19)和(17)固定在轴套A(10)上,伺服电机B(9)安装在下端盖(11),轴套B(13)通过两列轴承B(18)和压盖(17)安装在轴套A(10)上,油缸(14)固定在轴套B(13)内部,油缸(14)的输出端与连接轴C(24)连接,伺服电机B(9)通过连接轴B(12)与轴套B(13)连接,涨芯(26)通过连接轴C(24)与轴套B(13)连接,涨芯(26)、连接轴C(24)与轴套B(13)周向锁死,无相对转动,连接轴C(24)和轴套B(13)可以相对轴向运动,法兰(20)固定在底盘(19)上,法兰(20)和底盘(19)内腔形成8个均布的T型滑槽,8个涨瓣(23)底面是分别与8个T型滑槽一一对应配做的T型结构,涨瓣(23)可以在滑槽内顺畅高精度的滑动,涨瓣(23)内侧壁为15°斜面, 8个弹簧(22)的两端分别法兰(20)和8涨瓣(23)连接;涨芯(26)侧面为两组均匀间隔分布的15°斜面A(26‑1)和斜面B(26‑2),每组斜面数量为8个,两斜面存在高度差,两组斜面的上端侧壁交汇与锥面(26‑3),在油缸(14)拉力和弹簧(22)弹力的共同作用下,涨芯(26)处于最底位置时,涨瓣(23)的侧壁与涨芯(26)锥面(26‑3)接触,伺服电机B(9)通过连接轴B(12)、轴套B(13)和连接轴C(24)带动涨芯(26)转动22.5°,涨瓣(23)配合斜面可以在涨芯(26)的斜面A(26‑1)和斜面B(26‑2)之间转换;油缸(14)带动连接轴C(24)和涨芯(26)上下运动,通过涨瓣(23)与涨芯(26)斜面的斜面配合,8个涨瓣(23)沿着底盘(19)和法兰(20)内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步向心和离心运动, 8个涨瓣(23)实现高精度同步涨缩功能;由于涨芯(26)侧面两组均匀间隔的斜面存在高度差,当伺服电机B(9)带动涨芯(26)转动22.5°,涨瓣(23)配合斜面在涨芯(26)的斜面A(26‑1)和斜面B(26‑2)之间转换;所述的直线导轨A(35)、支架A(31)、支架B(39)和电机支座(32)安装在滑动支架B(40)上;所述的伺服电机C(33)安装在电机支座(32)上;所述的滑动支架A(37)通过导轨滑座A(36)与直线导轨A(35)连接;所述的滚珠丝杠A(34)通过支架A(31)和支架B(39)安装在滑动支架B(40)上,滚珠丝杠A(34)一端与从动带轮A(29)连接;所述伺服电机C(33)的输出轴与主动带轮A(30)连接;所述的丝杠螺母A(38)安装在滑动支架A(37)上,并与滚珠丝杠A(34)啮合;通过控伺服电机C(33)的转向和转数,伺服电机C(33)可以通过同步带轮的传动机构,实现控制滑动支架A(37)沿着直线导轨A(35)垂直运动;探头(28)通过探头支架(27)安装在滑动支架A(37)上;所述的直线导轨B(41)、支架C(42)、支座D(46)和伺服电机D(48)安装在机架(1)上;所述的滑动支架B(40)通过导轨滑座B(43)与直线导轨B(41)连接;所述的丝杠B(44)通过支架C(42)和支座D(46)安装在机架(1)上,丝杠B(44)一端与从从动带轮B(47)连接;所述伺服电机D(48)的输出轴与主动带轮B(49)连接;所述的丝杠螺母B(45)安装在滑动支架B(40)上,并与丝杠B(44)啮合;通过控制伺服电机D(48)的转向和转数,伺服电机D(48)可以通过同步带轮的传动机构,实现控制滑动支架B(40)沿着直线导轨B(41)水平运动。
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