[实用新型]一种动车自动过分相控制装置有效
| 申请号： | 201821786611.3 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN208931173U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 殷大勇 | 申请（专利权）人： | 广东铁峰信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人： | 张宏威 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市南海区狮山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及动车过分相控制领域，尤其是一种动车自动过分相控制装置，包括壳体，以及壳体内的母板、接线板和可编程控制器，壳体上设有信号连接器；母板上设有信号调理模块、信号输入驱动模块、信号输出驱动模块和电源模块等插件模块；接线板上设有若干对互为导通的接线端口，信号连接器、信号调理模块通过接线端口对应连接，信号输入驱动模块、可编程控制器、信号输出驱动模块依次通过接线端口对应连接，信号调理模块和信号输入驱动模块通过母板上的线路连接；信号输出驱动模块分别连接车载信号设备和信号连接器。本实用新型各功能组件相互独立，并通过接线板间接连接，更容易对损坏模块进行检修和更换，降低系统优化升级的难度和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 信号输出驱动模块 信号调理模块 信号连接器 接线端口 驱动模块 信号输入 接线板 动车 母板 可编程控制器 本实用新型 自动过分相 控制装置 壳体 车载信号设备 插件模块 电源模块 功能组件 间接连接 降低系统 线路连接 过分相 导通 检修 体内 升级 优化 | ||
【主权项】：
1.一种动车自动过分相控制装置，包括壳体、固定在壳体上的信号连接器，以及固定安装在壳体内的母板(1)、接线板(2)和可编程控制器(3)，其特征在于：母板(1)上设有插件模块，插件模块包括信号调理模块、信号输入驱动模块、信号输出驱动模块和为母板提供直流电压的电源模块；所述接线板(2)设有若干对的接线端口，每对所述的接线端口分别通过接线板(2)内的线路电性接通；所述插件模块、可编程控制器(3)与信号连接器任意两者之间的信号导通均以接线板(2)上互为电性连通的接线端口间接对应连接，包括信号连接器间接连接信号调理模块的输入端，信号输入驱动模块的输出端间接连接可编程控制器(3)的输入端，可编程控制器(3)的输出端间接连接信号输出驱动模块的输入端，信号输出驱动模块连接车载信号设备并反馈连接信号连接器；信号调理模块和信号输入驱动模块通过母板上的线路连接。
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