[实用新型]用于汽车仪表板的装配压紧装置

摘要

本实用新型涉及一种用于汽车仪表板的装配压紧装置，其包括主框架、下板定位机构、中框定位机构、压紧机构、控制系统，主框架用于支撑其他部件，下板定位机构用于下板的定位，中框定位机构用于中框和上板的定位，压紧机构用于将定位好的下板、上板的卡扣压入中框的卡孔中。采用本实用新型的装配压紧装置进行汽车仪表板装配生产，能够提高汽车仪表板装配效率，降低人员的劳动强度，利于推广。

主权项

1.用于汽车仪表板的装配压紧装置，其特征在于：包括主框架(1)、下板定位机构(2)、中框定位机构(3)、压紧机构(4)、控制系统；主框架(1)包括中空的框架体(11)、台面板(12)、竖直立柱(13)、横梁(14)，控制系统设置在框架体(11)中，台面板(12)水平设置在框架体(11)的上部，台面板(12)的中间设置有下板定位板安装槽，竖直立柱(13)的一端与台面板(12)相连接，另一端与横梁(14)相垂直连接；下板定位机构(2)包括承载板(21)、支撑柱、下板定位板(22)、多块下压块(23)，承载板(21)水平设置在框架体(11)中，下板定位板(22)匹配设置在下板定位板安装槽中，支撑柱一端与承载板(21)相连接，另一端与下板定位板(22)相连接，下板定位板(22)的中间设置有下板定位槽(24)，下板定位槽(24)的底面倾斜设置，所有下压块(23)竖直设置在下板定位槽(24)的底面上；中框定位机构(3)包括中框定位板(31)、中框定位件(32)、连接板(33)、竖直导轨(34)、滑块、竖直联动杆(35)、水平联动杆(36)，中框定位板(31)竖直设置在下板定位板(22)的上方，中框定位件(32)垂直设置在中框定位板(31)上，连接板(33)一端与中框定位板(31)相连接，另一端与滑块相连接，竖直导轨(34)设置在竖直立柱(13)上，滑块匹配设置竖直导轨(34)上，且滑块能在竖直导轨(34)上滑动，竖直联动杆(35)的上部设置有条形孔(37)，竖直联动杆(35)一端与中框定位板(31)相连接，水平联动杆(36)水平设置在条形孔(37)中，且水平联动杆(36)能在条形孔(37)中上下滑动，中框定位板(31)左侧的上部第一上板定位件(38)，连接板(33)右侧的上部第二上板定位件(39)；压紧机构(4)包括气缸(41)、顶部固定板(42)、上压板(43)、多块上压块(44)，气缸(41)竖直设置在顶部固定板(42)上，顶部固定板(42)与横梁(14)相连接，上压板(43)设置在顶部固定板(42)的下方，气缸(41)的推杆和水平联动杆(36)均与上压板(43)相连接，所有上压块(44)竖直在上压板(43)的下表面上；控制系统通过信号数据线与气缸(41)相连接。