[实用新型]一种车用低压差线性恒流驱动模块

摘要

本实用新型公开了一种车用低压差线性恒流驱动模块，包括电阻R5、R2、R7、R3、R6、电容C3、C4、C5、C6、串联电阻R1、R11、稳压二极管D1、D2、MOS管Q3、运算放大器U1A、U1B、IC电压基准U2、串联电阻R8、R12、三极管Q4、并联三极管Q2、Q1、并联电阻R13、R14、R15，所述电阻R5的两端分别接插座J2的脚1、脚2电路接口，电容C3并联在电阻R5的两端，串联电阻R1、R11的一端接插座J2的脚1电路接口后，接电压V+，另一端接MOS管Q3的电路接口。本车用低压差线性恒流驱动模块，能将驱动电路本身的压降控制在0.3V以内，提供精确的电流驱动，使得灯具在9V低压工作情况下工作稳定。

主权项

1.一种车用低压差线性恒流驱动模块，包括电阻R5、R2、R7、R3、R6、电容C3、C4、C5、C6、串联电阻R1、R11、稳压二极管D1、D2、MOS管Q3、运算放大器U1A、U1B、IC电压基准U2、串联电阻R8、R12、三极管Q4、并联三极管Q2、Q1、并联电阻R13、R14、R15，其特征在于：所述电阻R5的两端分别接插座J2的脚1、脚2电路接口，电容C3并联在电阻R5的两端，串联电阻R1、R11的一端接插座J2的脚1电路接口后，接电压V+，另一端接MOS管Q3的电路接口，MOS管Q3的一端接插座J2的脚2，另一端接并联电阻R13、R14、R15，电阻R2的一端接插座J2的脚1电路接口，另一端串接稳压二极管D1后，接MOS管Q3的电路接口，电容C4并联在稳压二极管D1的两端，串接的电阻R7与IC电压基准U2并联在电容C4的两端后，接+12V输出电压，电容C5并联在IC电压基准U2的两端，串联电阻R8、R12并联在电容C5的两端后，接+2.5V输出电压，电容C6并联在电阻R12的两端后，接运算放大器U1A的负极，运算放大器U1B的正负极接MOS管Q3的电路接口，电阻R6的一端接运算放大器U1A的输出端，另一端接三极管Q4的基极，电阻R3的一端接插座J2的脚1电路接口后，接电压V+，另一端接三极管Q4的集电极，并联三极管Q2、Q1的一端接插座J1的脚2，另一端接并联电阻R13、R14、R15。