[实用新型]一种驱动中桥主减速器输入端防漏油结构

摘要

本实用新型提供了一种驱动中桥主减速器输入端防漏油结构，由上盖、圆柱齿轮轴、圆锥滚子轴承、调整环、孔用弹性挡圈、高性能耐磨油封、输入突缘、输入突缘密封O型圈、突缘螺母组成，将高性能耐磨油封直接压装到上盖上的方式来代替原有的调整环及油封总成通过螺纹连接装配到上盖上的结构，从而消除了原有结构在维修保养的时候调整环及油封总成无法拆卸的问题；同时采用新结构可以保证高性能耐磨油封唇口与输入突缘配合面的同轴度公差保证在0～0.2mm范围内，有效减小偏磨风险，增强高性能耐磨油封的使用寿命，增强密封效果，从而消除了输入端处零件由于制造、装配等误差而带来的漏油风险。

主权项

1.一种驱动中桥主减速器输入端防漏油结构，其特征在于：包括上盖(1)、圆锥滚子轴承(2)、圆柱齿轮轴(3)、调整环(4)、孔用弹性挡圈(5)、高性能耐磨油封(6)、输入突缘(7)、输入突缘密封O型圈(8)、突缘螺母(9)；上盖(1)的外部沿直径方向中后部设置有一个进油油道(1‑1)，上盖(1)内部沿中心轴线方向由前至后依次设置有高性能耐磨油封安装孔(1‑2)、孔用弹性挡圈安装槽(1‑3)、调整环配合内螺纹孔(1‑4)和圆锥滚子轴承安装孔(1‑5)，孔用弹性挡圈安装槽(1‑3)的直径大于高性能耐磨油封安装孔(1‑2)的直径，高性能耐磨油封安装孔(1‑2)的直径大于调整环配合内螺纹孔(1‑4)的直径，调整环配合内螺纹孔(1‑4)的直径大于圆锥滚子轴承安装孔(1‑5)的直径，进油油道(1‑1)与调整环配合内螺纹孔(1‑4)和圆锥滚子轴承安装孔(1‑5)连通；圆柱齿轮轴(3)的后段设置有圆锥滚子轴承安装面(3‑1)，圆柱齿轮轴(3)的中段设置有渐开线外花键(3‑2)，圆柱齿轮轴(3)的前段设置有突缘螺母配合外螺纹(3‑3)；调整环(4)的外表面沿直径方向设置有上盖配合外螺纹(4‑1)，调整环(4)后端面沿圆周方向设置有多个均布的调整环过油槽(4‑2)；圆柱齿轮轴(3)布置在上盖(1)的中心轴线处，圆柱齿轮轴(3)的后段通过圆锥滚子轴承(2)与上盖(1)相配合连接，其中圆锥滚子轴承(2)中设置的圆锥滚子轴承外圈配合面(2‑1)与上盖(1)的圆锥滚子轴承安装孔(1‑5)过度配合，圆锥滚子轴承(2)中设置的圆锥滚子轴承内圈配合面(2‑2)与圆柱齿轮轴(3)的圆锥滚子轴承安装面(3‑1)过盈配合；圆柱齿轮轴(3)的中段与上盖(1)之间安装的有输入突缘(7)，通过输入突缘(7)内圈设置的渐开线内花键(7‑1)与圆柱齿轮轴(3)中段设置的圆柱齿轮轴渐开线外花键(3‑2)进行花键连接；输入突缘(7)的后部与上盖(1)之间安装有调整环(4)，将调整环(4)外圈设置的上盖配合外螺纹(4‑1)拧入上盖(1)上设置的调整环配合内螺纹孔(1‑4)中，调整环(4)后端的调整环后端面(4‑4)会对圆锥滚子轴承(2)的外圈施加一个轴向作用力，将圆锥滚子轴承(2)的外圈顶紧以防止圆锥滚子轴承(2)轴向窜动；调整环(4)的前端面处设置有一个孔用弹性挡圈(5)；孔用弹性挡圈(5)的前端有一个高性能耐磨油封(6)设置在输入突缘(7)的中段与上盖(1)之间，高性能耐磨油封(6)外圈的高性能耐磨油封外圈配合面(6‑1)与上盖(1)的高性能耐磨油封安装孔(1‑2)过盈配合，高性能耐磨油封(6)内圈设置的高性能耐磨油封内唇口(6‑2)与输入突缘(7)后端外表面设置的油封唇口配合外表面(7‑2)配合形成密封，高性能耐磨油封(6)内圈前端设置的高性能耐磨油封防尘唇(6‑3)与输入突缘(7)中段设置的输入突缘防尘罩(7‑3)过渡配合；圆柱齿轮轴(3)的前端部设置的有突缘螺母(9)，突缘螺母(9)内圈设置的突缘螺母内螺纹(9‑1)拧入圆柱齿轮轴(3)前段设置的突缘螺母配合外螺纹(3‑3)中将输入突缘(7)进行轴向固定，从而将突缘螺母(9)、输入突缘(7)、圆柱齿轮轴(3)以及圆锥滚子轴承(2)形成一个刚性的整体；圆柱齿轮轴(3)前段的突缘螺母配合外螺纹(3‑3)与突缘螺母(9)的突缘螺母端面(9‑2)之间有一个输入突缘密封O型圈(8)设置在输入突缘(7)内。