[实用新型]一种双机身飞机有效
| 申请号： | 201821745418.5 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209126977U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 李劲杰;张桥梁;宋艳平 | 申请（专利权）人： | 四川腾盾科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/18 | 分类号： | B64D27/18;B64D27/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 610000 四川省成都市金牛区金*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双机身飞机，包括呈对称结构的机翼和设置在机翼下方的机身，所述的机身包括以机翼的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身，所述的机翼上方设置有至少一个以机翼的对称面为对称面对称设置的动力装置；所述的动力装置位于左机身与右机身之间；所述的动力装置为涡扇发动机或涡喷发动机。本实用新型的有益效果是：将动力装置设置在左机身与右机身之间，能够减小动力装置与到机翼对称面的距离，从而减小单台动力装置对双机身飞机施加的偏航力矩，在单台动力装置停车时，能够减小偏航控制的代价，并且能够减少动力装置的数量，从而简化动力装置的动力系统以及燃油系统，提高双机身飞机的可靠性，降低出故障的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 动力装置 机身 机翼 双机身飞机 减小 对称 本实用新型 对称面 面对称 单台 涡喷发动机 涡扇发动机 动力系统 对称结构 偏航控制 偏航力矩 燃油系统 停车 施加 概率 | ||
【主权项】：
1.一种双机身飞机，包括呈对称结构的机翼（2）和设置在机翼（2）下方的机身（1），所述的机身（1）包括以机翼（2）的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身，其特征在于：所述的机翼（2）上方设置有至少一个以机翼（2）的对称面为对称面对称设置的动力装置（5）；所述的动力装置（5）位于左机身与右机身之间；所述的动力装置（5）为涡扇发动机或涡喷发动机。
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