[实用新型]一种新型船舶直翼舵有效
申请号: | 201821736168.9 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN209142367U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 徐益民;胡晓燕;包涵 | 申请(专利权)人: | 浙江欣亚磁电发展有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H23/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 316111 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及船舶推进器技术领域,具体涉及一种新型船舶直翼舵,包括转筒、若干个桨叶、船体安装基座、减速齿轮箱、凸轮槽盘控制装置和凸轮槽盘,减速齿轮箱通过船体安装基座安装在船体上,转筒与减速齿轮箱铰接连接,凸轮槽盘与转筒铰接连接,凸轮槽盘控制装置固定安装减速齿轮箱上方,凸轮槽盘底部加工有凸轮槽,桨叶中部与转筒底部铰接连接,若干个桨叶沿转筒圆周均匀排列,桨叶顶部一侧安装有滑杆,滑杆与凸轮槽卡接,船体安装基座呈长方形,船体安装基座向一侧倾斜安装在船体尾部。本实用新型的实质性效果是:通过倾斜安装的船体安装基座,能够抵消直翼舵产生的不平衡力矩,使船舶航向保持稳定。 | ||
搜索关键词: | 船体 安装基座 凸轮槽盘 转筒 减速齿轮箱 铰接连接 直翼 本实用新型 控制装置 倾斜安装 新型船舶 凸轮槽 滑杆 桨叶 不平衡力矩 船舶推进器 实质性效果 船舶航向 船体尾部 桨叶顶部 均匀排列 桨叶沿 卡接 抵消 加工 | ||
【主权项】:
1.一种新型船舶直翼舵,其特征在于,包括转筒、若干个桨叶、船体安装基座、减速齿轮箱、凸轮槽盘控制装置和凸轮槽盘,所述减速齿轮箱通过船体安装基座安装在船体上,所述转筒与减速齿轮箱铰接连接,转筒与减速齿轮箱输出端固定连接,减速齿轮箱输入端与动力输入轴连接,转筒中部为腔体结构,转筒上表面开有通孔,所述凸轮槽盘安装在所述腔体结构内,凸轮槽盘与转筒铰接连接,所述凸轮槽盘控制装置固定安装减速齿轮箱上方,凸轮槽盘控制装置输出端通过凸轮槽盘轴与凸轮槽盘固定连接,凸轮槽盘底部加工有凸轮槽,所述桨叶中部与转筒底部铰接连接,所述若干个桨叶沿转筒圆周均匀排列,桨叶顶部一侧安装有滑杆,所述滑杆与所述凸轮槽卡接,所述船体安装基座呈长方形,船体安装基座向一侧倾斜安装在船体尾部。
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