[实用新型]纯电动汽车动力总成布置结构有效
| 申请号： | 201821730461.4 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209079620U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 周占全;安洪雨;武瑞华;赵志杰;苏红梅;刘攀 | 申请（专利权）人： | 河北楚恒新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 071000 河北省保定市朝阳北大*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成布置结构，包括固定在车身后地板横梁下方的副车架，所述副车架的内侧设有减速器和驱动电机总成，所述减速器与所述驱动电机总成连接，所述减速器的两侧分别通过左前悬置总成和左后悬置总成连接在所述副车架上，所述驱动电机总成的两侧分别设有第一右悬置安装支架和第二右悬置安装支架，所述第一右悬置安装支架和所述第二右悬置安装支架之间设有右悬置总成，所述右悬置总成连接固定在所述副车架上，所述减速器上还设有位于所述副车架两侧的左传动轴总成和右传动轴总成。本实用新型采用上述结构的纯电动汽车动力总成布置结构，实现了动力总成部件模块化安装，大大降低装配主线工艺繁杂度；同时，实现了后置后驱的布置形式，提高了整车的操纵性，并给前机舱节省空间。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 减速器 悬置安装支架 动力总成 纯电动汽车 布置结构 驱动电机 本实用新型 悬置总成 总成连接 部件模块化 车身后地板 布置形式 节省空间 连接固定 右传动轴 左传动轴 操纵性 后悬置 前机舱 前悬置 横梁 后驱 后置 整车 装配 主线 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车动力总成布置结构，其特征在于：包括固定在车身后地板横梁下方的副车架，所述副车架的内侧设有减速器和驱动电机总成，所述减速器与所述驱动电机总成连接，所述减速器的两侧分别通过左前悬置总成和左后悬置总成连接在所述副车架上，所述驱动电机总成的两侧分别设有第一右悬置安装支架和第二右悬置安装支架，所述第一右悬置安装支架和所述第二右悬置安装支架之间设有右悬置总成，所述右悬置总成连接固定在所述副车架上，所述减速器上还设有位于所述副车架两侧的左传动轴总成和右传动轴总成。
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