[实用新型]重型汽车后下部防护装置有效
申请号: | 201821724214.3 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN208931292U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 江有余;黎朝琳;陈兴彬;石黎林 | 申请(专利权)人: | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56 |
代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 侯懋琪;侯春乐 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型提出了一种重型汽车后下部防护装置,所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架、两块加强板和防护横梁组成;本实用新型的有益技术效果是:提出了一种重型汽车后下部防护装置,该方案可以在满足防护需求的同时,简化结构和降低重量。 | ||
搜索关键词: | 后下部防护装置 重型汽车 本实用新型 防护横梁 技术效果 加强板 连接架 防护 | ||
【主权项】:
1.一种重型汽车后下部防护装置,其特征在于:所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架(1)、两块加强板(2)和防护横梁(3)组成;所述防护横梁(3)为空心方柱结构,防护横梁(3)两端的端口用端盖(3‑1)封闭;防护横梁(3)设置在车架的后侧,防护横梁(3)的轴向与水平面平行,防护横梁(3)的轴向与车架轴向垂直,防护横梁(3)的高度低于车架高度;所述加强板(2)的截面为U形,加强板(2)的内腔轮廓与防护横梁(3)前侧的轮廓匹配,防护横梁(3)的前侧套接在加强板(2)内,两块加强板(2)在防护横梁(3)上的分布位置相互对称,加强板(2)上设置有减重孔;防护横梁(3)和加强板(2)焊接固定;所述连接架(1)的轴向斜向设置,连接架(1)上端与车架纵梁的外侧面连接,两个连接架(1)分别对应两根车架纵梁;连接架(1)下端设置有与加强板(2)上部轮廓匹配的缺口,加强板(2)的上部设置在所述缺口内,加强板(2)和连接架(1)焊接固定,加强板(2)和连接架(1)的连接部位与所述减重孔错位,两个加强板(2)与两个连接架(1)一一对应;连接架(1)的下侧边设置有内翻边(1‑1),内翻边(1‑1)轴向的上端与车架纵梁的下翼面接触并焊接固定,内翻边(1‑1)轴向的下端与加强板(2)的内侧面接触并焊接固定;连接架(1)的上侧边设置有外翻边(1‑2),外翻边(1‑2)轴向的下端与加强板(2)的上侧面接触并焊接固定。
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