[实用新型]重型汽车后下部防护装置

说明书

本实用新型提出了一种重型汽车后下部防护装置，所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架、两块加强板和防护横梁组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车后下部防护装置，该方案可以在满足防护需求的同时，简化结构和降低重量。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车防护装置，尤其涉及一种重型汽车后下部防护装置。

背景技术

重型汽车后下部防护装置是重型汽车上的重要结构，他可以对其他车辆起到保护作用，防止小型车辆与重型汽车追尾后发生钻撞；现有的后下部防护装置，结构复杂、自重较大，不利于重型汽车的轻量化。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车后下部防护装置，其创新在于：所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架、两块加强板和防护横梁组成；所述防护横梁为空心方柱结构，防护横梁两端的端口用端盖封闭；防护横梁设置在车架的后侧，防护横梁的轴向与水平面平行，防护横梁的轴向与车架轴向垂直，防护横梁的高度低于车架高度；

所述加强板的截面为U形，加强板的内腔轮廓与防护横梁前侧的轮廓匹配，防护横梁的前侧套接在加强板内，两块加强板在防护横梁上的分布位置相互对称，加强板上设置有减重孔；防护横梁和加强板焊接固定；

所述连接架的轴向斜向设置，连接架上端与车架纵梁的外侧面连接，两个连接架分别对应两根车架纵梁；连接架下端设置有与加强板上部轮廓匹配的缺口，加强板的上部设置在所述缺口内，加强板和连接架焊接固定，加强板和连接架的连接部位与所述减重孔错位，两个加强板与两个连接架一一对应；连接架的下侧边设置有内翻边，内翻边轴向的上端与车架纵梁的下翼面接触并焊接固定，内翻边轴向的下端与加强板的内侧面接触并焊接固定；连接架的上侧边设置有外翻边，外翻边轴向的下端与加强板的上侧面接触并焊接固定。

本实用新型结构强度较好，能满足相关国标的要求，而且结构简单，重量较轻，能有效降低车辆自重。具体实施时，防护横梁采用冷弯空心型钢制作，加强板采用槽型结构钢板制作，端盖采用聚氨酯泡沫塑料制作。

优选地，所述防护横梁上设置有用于安装距离探测器的安装孔。

优选地，所述防护横梁的下侧面上设置有疏水孔。疏水孔能防止防护横梁内积水。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车后下部防护装置，该方案可以在满足防护需求的同时，简化结构和降低重量。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、连接架内侧结构示意图；

图3、加强板结构示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：连接架1、内翻边1-1、外翻边1-2、加强板2、防护横梁3、端盖3-1、减重孔3-2、车架4、安装孔5。

具体实施方式

一种重型汽车后下部防护装置，其结构为：所述重型汽车后下部防护装置由两个连接架1、两块加强板2和防护横梁3组成；所述防护横梁3为空心方柱结构，防护横梁3两端的端口用端盖3-1封闭；防护横梁3设置在车架的后侧，防护横梁3的轴向与水平面平行，防护横梁3的轴向与车架轴向垂直，防护横梁3的高度低于车架高度；

所述加强板2的截面为U形，加强板2的内腔轮廓与防护横梁3前侧的轮廓匹配，防护横梁3的前侧套接在加强板2内，两块加强板2在防护横梁3上的分布位置相互对称，加强板2上设置有减重孔；防护横梁3和加强板2焊接固定；