[实用新型]一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道有效
| 申请号： | 201821723852.3 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209244576U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 索靖;杨守臻;张昌桔;张建毅;姜金斌;孙可君;王晓男;陈建邦;谭英明;胡丹 | 申请（专利权）人： | 杭州市市政工程集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21F16/02;E21F17/06;E21F1/00 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 周红芳 |
| 地址： | 310006 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，属于隧道技术领域。该隧道包括隧道衬砌结构，隧道衬砌结构围合形成隧道主体，隧道主体上部设有慢行道，下部设有机动车道；慢行道在隧道主体出入口与地面慢行道平缓衔接；机动车道在地面道路标高以下，通过上下坡道与地面道路衔接。与现有隧道相比，行人和非机动车可以平缓进出本实用新型的隧道，提升通行舒适性；人车分流，互不干扰，行人不受尾气侵害，通行安全且环境好；隧道平面上占地面积小，开挖轮廓断面面积相对较小，节约土地和投资。双层隧道高跨比大，整体受力好，支护体厚度相对较小，施工便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道主体 慢行道 隧道 通行 隧道衬砌结构 本实用新型 地面道路 机动车道 山岭隧道 机动车 互不干扰 节约土地 轮廓断面 人车分流 双层隧道 隧道技术 整体受力 衔接 出入口 舒适性 支护体 标高 坡道 围合 尾气 开挖 施工 安全 投资 | ||
【主权项】：
1.一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，包括隧道衬砌结构（1），隧道衬砌结构（1）围合形成隧道主体（101），隧道主体（101）上部设有慢行道（3），下部设有机动车道（2）；慢行道（3）在隧道主体（101）出入口与地面慢行道（11）平缓衔接；机动车道（2）在地面道路（12）标高以下，通过上下坡道（13）与地面道路（12）衔接。
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