[实用新型]一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道

说明书

本实用新型公开了一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，属于隧道技术领域。该隧道包括隧道衬砌结构，隧道衬砌结构围合形成隧道主体，隧道主体上部设有慢行道，下部设有机动车道；慢行道在隧道主体出入口与地面慢行道平缓衔接；机动车道在地面道路标高以下，通过上下坡道与地面道路衔接。与现有隧道相比，行人和非机动车可以平缓进出本实用新型的隧道，提升通行舒适性；人车分流，互不干扰，行人不受尾气侵害，通行安全且环境好；隧道平面上占地面积小，开挖轮廓断面面积相对较小，节约土地和投资。双层隧道高跨比大，整体受力好，支护体厚度相对较小，施工便捷。

技术领域

本实用新型属于隧道技术领域，特别涉及一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道。

背景技术

随着城市化的进程，土地资源越发珍贵，为充分利用资源，减小城市市政道路占地，公路或市政隧道逐渐受到重视。在现有的众多山岭隧道中，主要以单层隧道为主，双层隧道也是以满足机动车通行为首要目的。现有双层隧道下层供机动车通行，下层路面和地面平顺衔接；双层隧道的上层供行人与非机动车通行，上层隧道路面通过洞口较长距离的坡道与隧道外路面连接，行人与非机动车需要通过长距离上下坡来进出上层隧道。因此在目前的双层隧道使用过程中，行人与非机动车的通行舒适性较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:

一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，包括隧道衬砌结构，隧道衬砌结构围合形成隧道主体，隧道主体上部设有慢行道，下部设有机动车道；慢行道在隧道主体出入口与地面慢行道平缓衔接；机动车道在地面道路标高以下，通过上下坡道与地面道路衔接。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，慢行道由慢行道分隔板与慢行道分隔墙围合形成。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，机动车道两侧设有排水沟。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，机动车道两侧设有管线沟槽。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，机动车道两侧设有检修道。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，慢行道两侧设有排水沟。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，慢行道上部设有通风系统。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，机动车道上部设有通风系统。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，慢行道上部设有照明系统。

所述的一种便于行人、非机动车和机动车通行的双层山岭隧道，其特征在于，机动车道上部设有照明系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：行人和非机动车可以平缓进出隧道，提升通行舒适性。人车分流，互不干扰，行人不受尾气侵害，通行安全且环境好。双层隧道平面上占地面积小，开挖轮廓断面面积相对较小，节约土地和投资。双层隧道高跨比大，整体受力好，支护体厚度相对较小，施工便捷。

附图说明

图1为本实用新型的横断面图；

图2 为本实用新型的隧道纵断面图；