[实用新型]减振缓冲结构有效
| 申请号： | 201821692049.8 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN209141877U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 张梦龙;吕振伟;王红军 | 申请（专利权）人： | 森源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16F15/08;F16F15/04 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 贾东东;王锋 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆减振技术领域，具体提供了一种减振缓冲结构。减振缓冲结构包括间隔布置的两结构件，两结构件的间隔中夹装有中间缓冲块组件，现定义两结构件的相向设置的两侧面为内侧面，所述中间缓冲块组件分别对两结构件的内侧面弹性支撑；所述减振缓冲结构还包括分别设置在两结构件的外侧面的端部缓冲块组件，以及将两端部缓冲块组件压紧在结构件的外侧面上的紧固结构，所述紧固结构包括贯穿设置在两端部缓冲块组件、两结构件及中间缓冲块组件中的紧固螺栓。具有减振缓冲功能的端部两缓冲块组件能够对结构件的上下振动进行衰减，减少振动对结构件及电机的影响；减振缓冲的效果更佳。 | ||
| 搜索关键词： | 结构件 减振缓冲 缓冲块组件 中间缓冲块 紧固结构 两端部 本实用新型 弹性支撑 间隔布置 减少振动 紧固螺栓 上下振动 相向设置 侧面 两侧面 减振 衰减 压紧 电机 贯穿 | ||
【主权项】：
1.减振缓冲结构，其特征在于：包括间隔布置的两结构件，两结构件的间隔中夹装有中间缓冲块组件，现定义两结构件的相向设置的两侧面为内侧面，所述中间缓冲块组件分别对两结构件的内侧面弹性支撑；所述减振缓冲结构还包括分别设置在两结构件的外侧面的端部缓冲块组件，以及将两端部缓冲块组件压紧在结构件的外侧面上的紧固结构，所述紧固结构包括贯穿设置在两端部缓冲块组件、两结构件及中间缓冲块组件中的紧固螺栓。
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