[实用新型]一种舒适型减震电动车有效
| 申请号： | 201821662952.X | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN209833845U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张钊荣 | 申请（专利权）人： | 佛山市极动信息科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 44288 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 赵赛;蔡碧慧 |
| 地址： | 528200 广东省佛山市南海区桂城街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种舒适型减震电动车，包括U型主支架、前叉组件、把手、脚踏、座椅组件、后支架、前轮、后轮；U型主支架呈半框形，包括第一横向支架、第二横向支架以及倾斜支架；倾斜支架与水平线的夹角为80°；第一横向支架与倾斜支架之间的夹角为105‑120°；前叉组件设置在倾斜支架上，把手设置在前叉组件的顶部；脚踏设置在倾斜支架的两侧，并与把手设置在同一倾斜面上；座椅组件设置在第一横向支架末端；两个后支架末端安装后轮；前轮安装在前叉组件的底部。本申请U型主支架的第一横向支架与倾斜支架之间的夹角为105‑120°，且脚踏与把手设置在同一倾斜面上，该设计在骑行时把手、座椅、脚踏形成稳固的三角结构，提高骑行者舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 倾斜支架 横向支架 前叉组件 把手 脚踏 夹角为 主支架 后轮 座椅组件 后支架 前轮 减震 本实用新型 三角结构 电动车 半框形 舒适型 舒适性 座椅 稳固 申请 | ||
【主权项】：
1.一种舒适型减震电动车，其特征在于，包括U型主支架、前叉组件、把手、脚踏、座椅组件、后支架、前轮、后轮；所述U型主支架呈半框形，包括横向设置的第一横向支架和第二横向支架以及连接第一横向支架和第二横向支架的倾斜支架；第一横向支架的长度大于第二横向支架的长度；所述倾斜支架与水平线的夹角为80°；所述第一横向支架与倾斜支架之间的夹角为105-120°；所述前叉组件设置在倾斜支架上，所述把手设置在前叉组件的顶部；所述脚踏设置在倾斜支架的两侧，并与把手设置在同一倾斜面上；所述座椅组件设置在第一横向支架末端；两个所述后支架一端分别对应铰接在第二横向支架末端的两侧，另一端为后轮安装端；两个所述后支架的中部通过连杆连接；所述后轮安装在两个后支架的后轮安装端之间；所述前轮安装在前叉组件的底部。/n
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