[实用新型]一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车有效
| 申请号： | 201821630654.2 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN209079623U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 朱宇飞;刘文俊;王震宇 | 申请（专利权）人： | 苏州加拉泰克动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/04 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 杨林洁 |
| 地址： | 215010 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。相较于现有技术，本实用新型驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 斜齿轮 驱动系统 动力输出机构 驱动模块 输出轴 轴向力 本实用新型 电动车 冲击振动 传动平稳 制造成本 抵持 抵消 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种驱动系统，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；其特征在于：所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。
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