[实用新型]一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车

说明书

本实用新型提供一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。相较于现有技术，本实用新型驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动系统以及具有该驱动系统的电动车。

背景技术

驱动装置是机车的核心部件，驱动装置能否正常工作关系到机车的运行质量。目前，驱动装置中常用的齿轮为直齿轮、斜齿轮和人字齿轮。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而会产生冲击振动噪音，使得传动不平稳。斜齿轮的啮合过程是一种过渡的过程，轮齿上的受力是逐渐由小变大，再由大变小。因此，斜齿轮传动平稳，冲击、振动、噪音较小。但是，斜齿轮在传动时会产生轴向力，造成两个斜齿轮发生轴向的相对运动，进而影响生产质量。而人字齿轮不仅具有传动平稳，冲击、振动、噪音较小的优点，而且可以减小轴向力。但是，人字轮的造价高昂，不利于降低驱动装置的生产成本。

鉴于上述问题，有必要提供一种新的驱动系统，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型解决的技术问题是提供一种驱动系统以及具有该驱动系统的电动车，该驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驱动系统，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。

进一步地，所述第一斜齿轮为右旋齿轮，所述第二斜齿轮为左旋齿轮；所述第一输出轴逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为左旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴顺时针旋转。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为右旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴逆时针旋转。

进一步地，所述驱动系统还具有位于所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间的滚动机构，所述滚动机构包括保持架以及位于所述保持架内的滚珠。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间具有间隙，所述第一输出轴抵持所述第二输出轴。

进一步地，所述驱动系统还设置有与所述第一斜齿轮、第二斜齿轮相配合的互锁机构，所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力通过所述互锁机构至少部分抵消。

进一步地，所述互锁机构包括抵持所述第一斜齿轮的第一限位片、抵持所述第二斜齿轮的第二限位片以及将所述第一限位片、第二限位片固定在一起的螺栓。

进一步地，所述第一斜齿轮为左旋齿轮，所述第二斜齿轮为右旋齿轮；所述第一输出轴逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮均为左旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴逆时针旋转。

进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮均为右旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴顺时针旋转。