[实用新型]汽车纵梁多缸多柱液压机的伺服控制系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车纵梁多缸多柱液压机的伺服控制系统，它包括若干组独立的伺服泵组、工控机以及行程编码器，所述的伺服泵组与油缸一一对应连接，驱动各油缸；所述伺服泵组包括伺服泵本体以及伺服控制器，伺服泵本体为带电机的泵，伺服泵本体分别与对应油缸连接，伺服控制器分别与工控机信号连接；所述的行程编码器包括压机左侧编码器与压机右侧编码器，压机左侧编码器、压机右侧编码器为同步编码器，并分别与工控机信号连接。设计合理，结构简单，采用伺服泵组对各油缸分别控制，达到各油缸运行速度均匀，滑块平行，减少了设备成本，方便用户维护、提高精度、减少故障率、运行更平稳。

主权项

1.一种汽车纵梁多缸多柱液压机的伺服控制系统，控制连接多缸多柱液压机，多缸多柱液压机包括若干由左至右依次排列的油缸以及滑块，油缸分别驱动连接滑块，所有油缸同步驱动滑块上下移动，其特征在于，它包括若干组独立的伺服泵组、工控机以及行程编码器，所述的伺服泵组与油缸一一对应连接，驱动各油缸；所述伺服泵组包括伺服泵本体以及伺服控制器，伺服泵本体为带电机的泵，伺服泵本体分别与对应油缸连接，伺服控制器分别与工控机信号连接；所述的行程编码器包括压机左侧编码器与压机右侧编码器，压机左侧编码器、压机右侧编码器为同步编码器，压机左侧编码器、压机右侧编码器分别安装在多缸多柱液压机的滑块左右两端，并分别与工控机信号连接。