[实用新型]一种全地形货运支撑架有效
| 申请号: | 201821507566.3 | 申请日: | 2018-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN208760664U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 王国田;张志高;单杰;张露;李江;秦康生 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
| 地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 一种全地形货运支撑架,由一个主轮,9个减震箱体和9个万向滚轮组成。在平地上移动时同时会有两个万向滚轮接触地面更加稳定,当遇到复杂地形时主轮和万向滚轮均可转动,相邻的两个减震箱体之间呈一定的角度可跨越一些较大的障碍物,实现全地形货运。 | ||
| 搜索关键词: | 万向滚轮 全地形 减震 支撑架 主轮 复杂地形 接触地面 可转动 上移动 障碍物 平地 | ||
【主权项】:
1.一种全地形货运支撑架,其特征是,包括主轮(5)、若干外伸梁(3)、若干万向轮(1),所述主轮中心位置设有与货运设备相连的安装孔(6),若干外伸梁的一端连接于主轮的外圆周上,另一端通过减震机构(2)与相应的万向轮相连,若干外伸梁沿主轮径向均匀分布;所述减震机构包括减震箱体(2‑1)、减震弹簧(2‑4),该减震箱体为顶部敞口的空心箱体,所述万向轮安装于减震箱体外侧底部;所述减震箱体的两个相对侧面的对应位置分别设有连接孔(2‑2),所述外伸梁的端部伸入减震箱体的空腔内,且外伸梁在与连接孔对应位置处设有腰圆孔(2‑3),利用螺栓插入对应的连接孔、腰圆孔将对应的外伸梁与减震箱体连接在一起;所述减震弹簧置于减震箱体内,并位于外伸梁端部与减震箱体内侧底部之间。
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