[实用新型]圆捆打捆机并联式传动系统有效
申请号: | 201821471768.7 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN208754741U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 裴壮;陈振启;韩君 | 申请(专利权)人: | 辽宁海阔机械设备制造有限公司 |
主分类号: | A01F15/08 | 分类号: | A01F15/08;A01F17/00 |
代理公司: | 沈阳鼎恒知识产权代理事务所(普通合伙) 21245 | 代理人: | 赵月娜 |
地址: | 111000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种圆捆打捆机并联式传动系统,其包括与拖拉机动力输出端连接的减速箱、分设于圆捆打捆机成捆室左、右两侧的左、右侧齿轮箱组,减速箱设有与左侧齿轮箱组连接的左侧动力输出轴和与右侧齿轮箱组连接的右侧动力输出轴。本实用新型将串联式单一动力输入改为并联式双侧动力输入,通过采用减速箱将动力分散给左、右侧齿轮箱组,成捆室内辊筒组与喂入机构动力来源线路不同,同时成捆室内辊筒组Ⅰ与其他辊筒组的动力来源线路也不同,从而避免了动力传输集中、单一,减小了齿轮负载,延长了使用寿命,而左、右侧齿轮箱组的分别由若干齿轮箱组成,与现有技术相比,减小了齿轮箱的体积,更利于润滑,降低了故障率和维修成本。 | ||
搜索关键词: | 齿轮箱组 打捆机 辊筒组 减速箱 成捆 圆捆 本实用新型 动力输出轴 传动系统 动力来源 并联式 齿轮箱 减小 室内 输出端连接 拖拉机动力 并联式双 单一动力 动力传输 动力分散 动力输入 使用寿命 维修成本 喂入机构 串联式 故障率 齿轮 分设 | ||
【主权项】:
1.一种圆捆打捆机并联式传动系统,包括动力输入端与拖拉机动力输出端连接的减速箱、分设于圆捆打捆机成捆室左、右两侧的左、右侧齿轮箱组,其特征在于:所述减速箱设有与左侧齿轮箱组连接的左侧动力输出轴和与右侧齿轮箱组连接的右侧动力输出轴;所述左侧齿轮箱组由间隔设于成捆室左侧外壁上的左侧箱Ⅰ、左侧箱Ⅱ和左侧箱Ⅲ组成,所述右侧齿轮箱组由间隔设于成捆室右侧外壁上的右侧箱Ⅰ、右侧箱Ⅱ、右侧箱Ⅲ和右侧箱Ⅳ组成,所述左侧动力输出轴与左侧箱Ⅰ的左一主动轮轴连接,所述左一主动轮轴通过齿轮组与左一从动轮轴Ⅰ和左一从动轮轴Ⅱ连接,所述左一从动轮轴Ⅰ与右侧箱Ⅱ的右二主动轮轴之间设有过桥轴Ⅰ,所述右侧箱Ⅱ内设有通过齿轮组与右二主动轮轴连接的用于带动成捆室内辊筒组Ⅰ旋转的右二从动轮轴组,所述左一从动轮轴Ⅱ与右侧箱Ⅲ的右三主动轮轴之间设有过桥轴Ⅱ,所述右侧箱Ⅲ内设有通过齿轮组与右三主动轮轴连接的用于带动成捆室内辊筒组Ⅱ旋转的右三从动轮轴组和右三中间轮轴,所述右三中间轮轴与左侧箱Ⅱ的左二主动轮轴之间设有过桥轴Ⅲ,所述左侧箱Ⅱ内设有通过齿轮组与左二主动轮轴连接的用于带动成捆室内辊筒组Ⅲ旋转的左二从动轮轴组和左二中间轮轴,所述左二中间轮轴与右侧箱Ⅳ的右四主动轮轴之间设有过桥轴Ⅳ,所述右侧箱Ⅳ内设有通过齿轮组与右四主动轮轴连接的用于带动成捆室内辊筒组Ⅳ旋转的右四从动轮轴组和右四中间轮轴,所述右四中间轮轴与左侧箱Ⅲ的左三主动轮轴之间设有过桥轴Ⅴ,所述左侧箱Ⅲ内设有通过齿轮组与左三主动轮轴连接的用于带动成捆室内辊筒组Ⅴ旋转的左三从动轮轴组;所述减速箱的右侧动力输出轴与右侧箱Ⅰ的右一主动轮轴连接,所述右侧箱Ⅰ内设有通过齿轮组与右一主动轮轴连接的用于带动打捆机喂入机构动力输入轴旋转的右一从动轮轴。
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