[实用新型]一种投饵机定量加料车有效

专利信息
申请号: 201821432464.X 申请日: 2018-09-01
公开(公告)号: CN208924982U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 张丽珍;陆天辰;郑兴伟;李卫;梁拥成 申请(专利权)人: 上海海洋大学
主分类号: A01K61/80 分类号: A01K61/80
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201306 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型的一种投饵机定量加料车,包括绞龙机构、旋转轴、右舱盖、车体、驱动机构、转向机构、车体料仓部件、左舱盖,绞龙机构通过螺栓与旋转轴连接,电机通过齿轮将动力传送给绞龙机构,抬升饵料,饵料通过自重进入车体料仓,转动绞龙机构使其进料口进入车体料仓内,电动车轮产生动力使运料车前进,转向机构引导运料车前进至指定区域,将绞龙进料口放入车体料仓,重复绞龙机构的工作,饵料随自重进入投饵机料仓,此时车体内称重传感器判断剩余饵料重量,达到预设值时关闭绞龙电机实现定量定点给投饵机加料,减轻工人劳动强度,提升工作效率。
搜索关键词: 车体 绞龙机构 料仓 投饵机 饵料 定量加料 转向机构 旋转轴 运料车 舱盖 本实用新型 称重传感器 绞龙进料口 螺栓 电动车轮 工作效率 绞龙电机 驱动机构 剩余饵料 加料 动力传 进料口 左舱盖 齿轮 放入 抬升 预设 转动 电机 重复
【主权项】:
1.一种投饵机定量加料车,包括绞龙机构(1)、旋转轴(2)、右舱盖(3)、车体(4)、驱动机构(5)、转向机构(6)、车体料仓部件(7)、左舱盖(8);其特征是所述绞龙机构(1)由齿轮传动机构(11)、绞龙外壳(12)、绞龙螺旋轴(13)、绞龙电机(14)、绞龙轴承(15)组成,所述绞龙电机(14)与绞龙外壳(12)为固定连接,所述齿轮传动机构(11)由齿轮外壳(110)、小齿轮(111)、中齿轮(112)、中齿轮轴(113)、下齿轮(114)组成,所述绞龙外壳(12)由进料口(122)、出料口(123)组成,所述齿轮外壳(110)与绞龙外壳(12)固定连接,所述绞龙电机(14)的传动轴和齿轮传动机构(11)的小齿轮(111)同轴线且固定连接,所述中齿轮(112)与中齿轮轴(113)同轴线且固定连接,所述中齿轮轴(113)安装在齿轮外壳(110)的安装孔Ⅱ(116)中,所述下齿轮(114)与绞龙螺旋轴(13)同轴线且键连接,所述绞龙螺旋轴(13)安装在齿轮外壳(110)的安装孔Ⅲ(117)和绞龙轴承(15)中,所述绞龙轴承(15)与绞龙外壳(12)的安装孔Ⅰ(121)固定连接,所述绞龙外壳(12)通过螺栓(22)和螺母(23)连接在旋转轴(2)上;所述车体(4)由电池仓(41)、左铰链(42)、称重传感器(43)、车体外壳(44)、右铰链(45)、后支架Ⅰ(48)、后支架Ⅱ(49)组成,所述旋转轴(2)安装在车体(4)的安装孔Ⅳ(441)中,所述车体外壳(44)左右两边安装有左铰链(42)和右铰链(45),所述左舱盖(8)通过左铰链(42)安装在车体外壳(44)上,所述右舱盖(3)通过右铰链(45)安装在车体外壳(44)上;所述称重传感器(43)固定安装在车体外壳(44)的内底部,所述车体料仓部件(7)由料仓Ⅰ(71)、支撑桁架(72)组成,所述支撑桁架(72)安装在称重传感器(43)上,所述料仓Ⅰ(71)安装在支撑桁架(72)上,所述电池仓(41)固定安装在车体外壳(44)的内后部,所述后支架Ⅰ(48)、后支架Ⅱ(49)与车体外壳(44)固定连接;所述转向机构(6)包括转向电机支架(61)、转向电机(62)、前轮结构(63)、前轮支撑结构(64)、寻迹传感器(65)、锥齿轮Ⅱ(66)、锥齿轮Ⅰ(67),所述转向电机支架(61)与车体(4)固定连接,所述转向电机支架(61)与转向电机(62)固定连接,所述锥齿轮Ⅰ(67)与转向电机(62)的轴同轴线且固定连接,所述前轮支撑结构(64)由前轮支架轴(641)、前轮支架(643)组成,锥齿轮Ⅱ(66)与前轮支架轴(641)同轴线且固定连接,所述前轮支架轴(641)安装在车体(4)的安装孔Ⅴ(47)中,所述前轮结构(63)由前轮(631)、前轮轴(632)组成,所述前轮(631)和前轮轴(632)同轴线且固定连接,所述前轮轴(632)安装在前轮支撑结构(64)的安装孔Ⅵ(642)中;所述驱动机构(5)由从动轮(51)、传动轴(52)、电动车轮(53)、滚动轴承Ⅰ(54)、滚动轴承Ⅱ(55)组成,所述滚动轴承Ⅱ(55)固定安装在车体(4)的安装孔Ⅶ(442)中,所述滚动轴承Ⅰ(54)固定安装在车体(4)的安装孔Ⅷ(443)中,所述传动轴(52)的二端分别安装在滚动轴承Ⅰ(54)和滚动轴承Ⅱ(55)的孔中,所述电动车轮(53)与传动轴(52)同轴线且固定连接所述从动轮(51)与传动轴(52)同轴线且固定连接。
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