[实用新型]高铁齿轮箱低速高扭试验台有效
| 申请号： | 201821401647.5 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208795496U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 欧家福;贾志强 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/025 | 分类号： | G01M13/025;G01M13/021;G01M17/08 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高铁齿轮箱低速高扭试验台，包括从前到后依次串联安装的变频驱动电机、被试高铁齿轮箱、高铁齿轮箱动力测试机构、第一变频加载电机和第二变频加载电机,所述高铁齿轮箱动力测试机构包括依次串联的第一联轴器、传感器、第二联轴器，所述第一、第二联轴器均采用鼓形齿式联轴器；所述变频驱动电机的功率大于第一变频加载电机的功率，第一变频加载电机的功率与第二变频加载电机的功率相等。结构简单，占用空间小，设备成本低，能对传感器进行有效保护；且采用积木式搭接结构，通过不同搭接能扩大产品的测试范围。 | ||
| 搜索关键词： | 变频加载 齿轮箱 高铁 电机 变频驱动电机 动力测试 依次串联 联轴器 传感器 鼓形齿式联轴器 第一联轴器 搭接结构 功率相等 设备成本 占用空间 积木式 扭试验 试验台 搭接 测试 | ||
【主权项】：
1.一种高铁齿轮箱低速高扭试验台，其特征在于：包括从前到后依次串联安装的变频驱动电机(1)、被试高铁齿轮箱(2)、高铁齿轮箱动力测试机构(3)、第一变频加载电机(4)和第二变频加载电机(5),所述高铁齿轮箱动力测试机构(3)包括依次串联的第一联轴器(6)、传感器(7)、第二联轴器(8)，所述第一联轴器(6)、第二联轴器(8)均采用鼓形齿式联轴器；所述变频驱动电机(1)的功率大于第一变频加载电机(4)的功率，第一变频加载电机(4)的功率与第二变频加载电机(5)的功率相等。
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