[实用新型]一种汽车模具自动出件装置有效
| 申请号: | 201821341801.4 | 申请日: | 2018-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN208730229U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 王利军;张小卫;徐艳 | 申请(专利权)人: | 亿森(上海)模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29C45/40 |
| 代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 杜林雪 |
| 地址: | 201807 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本实用新型提供一种汽车模具自动出件装置,包括模具本体,所述模具本体的底部设置有底座,所述底座的两侧均连接有导向柱,所述导向柱的顶部连接有顶板,所述顶板的底部连接有液压缸,所述导向柱的表面套设有移动件,所述移动件与顶板之间的连接柱表面套设有减震弹簧,所述移动件之间设置有模座,所述液压缸的底部与模座的顶部连接,所述模座的底部安装有动模。该汽车模具自动出件装置,通过压缩机、冷凝器、毛细管、干燥过滤器和蒸发器构成制冷回路,能够提高充足的冷气,在循环风机的作用下,能够将冷气在出风口和回风口之间形成循环,能够有效地利用冷气,对工件进行快速降温,防止工件软化导致破损,提高了工件的质量。 | ||
| 搜索关键词: | 自动出件装置 汽车模具 导向柱 移动件 冷气 模座 模具本体 液压缸 底座 本实用新型 干燥过滤器 底部连接 减震弹簧 快速降温 循环风机 制冷回路 出风口 回风口 冷凝器 连接柱 毛细管 压缩机 有效地 蒸发器 动模 软化 破损 | ||
【主权项】:
1.一种汽车模具自动出件装置,包括模具本体(1),其特征在于:所述模具本体(1)的底部设置有底座(2),所述底座(2)的两侧均连接有导向柱(3),所述导向柱(3)的顶部连接有顶板(4),所述顶板(4)的底部连接有液压缸(5),所述导向柱(3)的表面套设有移动件(6),所述移动件(6)与顶板(4)之间的连接柱表面套设有减震弹簧(7),所述移动件(6)之间设置有模座(8),所述液压缸(5)的底部与模座(8)的顶部连接,所述模座(8)的底部安装有动模(9),所述底座(2)的顶部安装有调节箱(10),所述调节箱(10)的顶部安装有定模(11),所述调节箱(10)的内部设置有冷却室(12),所述冷却室(12)的内部安装有出件箱(13),所述冷却室(12)的两侧分别开设有出风口(14)和回风口(15),所述冷却室(12)的底部安装有循环风机(16),所述冷却室(12)的右侧安装有压缩机(17),所述出件箱(13)的右侧安装有干燥过滤器(18),所述压缩机(17)底部连接有冷凝器(19),所述冷凝器(19)的底部连接有毛细管(20),所述毛细管(20)的底部与干燥过滤器(18)连接,所述冷却室(12)的内部设置有蒸发器(21),所述蒸发器(21)的两端分别与干燥过滤器(18)和压缩机(17)连接,所述出件箱(13)的内部安装有隔板(22),所述出件箱(13)的内部活动连接有蜗杆(23),所述蜗杆(23)的左端贯穿底座(2)并安装有电机(24),所述蜗杆(23)的表面啮合有蜗轮(25),所述蜗轮的轴心处连接有螺杆(26),所述螺杆(26)的顶部贯穿隔板(22)并通过轴承座与出件箱(13)内腔的顶部连接,所述隔板(22)的顶部安装有固定块(27),所述螺杆(26)的表面螺纹连接有移动块(28),所述出件箱(13)的内部设置有限位固定板(29),所述限位固定板(29)的底部安装有滑动杆(30),所述滑动杆(30)的表面滑动连接有滑动块(31),所述固定块(27)与滑动块(31)之间铰接有连杆(32),所述限位固定板(29)的顶部安装有推杆(33)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于亿森(上海)模具有限公司,未经亿森(上海)模具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201821341801.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于提高A面面品的汽车加工模具
- 下一篇:一种自动脱模的塑胶模具





