[实用新型]高速公路防撞装置

摘要

本实用新型涉及一种高速公路防撞装置，属于高速公路护栏技术领域。包括防撞缓冲单元、连接单元和立柱；防撞缓冲单元位于靠近公路一侧，通过上下多个连接单元与立柱连接；防撞缓冲单元由减压板、滑块、减震弹簧、底座、拉簧、螺钉、缓冲层和反光条组成；减压板和缓冲层呈半圆环状，在减压板和缓冲层的顶部和底部均设置平直段，并通过螺钉将其与且滑块的连接处固定连接；底座由滑槽、突出部分、限位挡板组成。本实用新型能够有效地吸收失控车辆的冲击力，可以减小撞击过程中对车辆的损坏而且能有效防止车体和乘务人员被破损的刚性护栏板伤害，提高了高速公路护栏的安全性能，也能防止防撞结构的过度变形而损坏，使用效果好，实用性强。

主权项

1.高速公路防撞装置，其特征在于：包括防撞缓冲单元（1）、连接单元（2）和立柱（3）；防撞缓冲单元（1）位于靠近公路一侧，通过上下多个连接单元（2）与立柱（3）连接；防撞缓冲单元（1）由减压板（4）、滑块（5）、减震弹簧（6）、底座（7）、拉簧（8）、螺钉（9）、缓冲层（10）和反光条（11）组成；在减压板（4）的外表面设置缓冲层（10），减压板（4）和缓冲层（10）均呈半圆环状，顶部和底部为平直段，且在两端平直段设置反光条（11），并通过螺钉（9）将减压板（4）、缓冲层（10）和反光条（11）与滑块（5）固定连接；底座（7）由滑槽（7‑1）、突出部分（7‑2）和限位挡板（7‑3）组成，底座（7）的纵截面的形状为山字形，在其上部和下部对称地设置滑槽（7‑1），底座（7）上下两端均设置限位挡板（7‑3），拉簧（8）位于滑槽（7‑1）内，上端滑槽（7‑1）内的拉簧（8）的一端与滑块（5）的下侧连接，另一端与突出部分（7‑2）的上侧连接，下端滑槽（7‑1）内的拉簧（8）的一端与滑块（5）的上侧连接，另一端与突出部分（7‑2）的下侧连接。