[实用新型]地铁区间施工移动平车刹车装置

摘要

本实用新型涉及平车刹车装置，提供了一种地铁区间施工移动平车刹车装置，包括刹车杆、第一连接杆、第二连接杆、刹车片、弹簧和尼龙后车轮，尼龙后车轮设在平板车底盘底部后端，刹车片的一端通过销轴连接在平板车底盘下部的连接板上，另一端包裹在所述的尼龙后车轮上，刹车杆的下端通过销轴与平板车底盘相连接，第一连接杆的一端通过销轴与刹车杆的下部相连接，第二连接杆的上端与第一连接杆的另一端相连接，第二连接杆的下端与刹车片相连接，弹簧套在第二连接杆与第一连接杆连接处的第二连接杆上，下端靠在所述的板车底盘上。本实用新型采用了杠杆结构，刹车片与尼龙后车轮的摩擦力大，弥补了平车的刹车短板，提高平车的安全性。

主权项

1.地铁区间施工移动平车刹车装置，其特征在于，包括刹车杆(1)、第一连接杆(201)、第二连接杆(202)、刹车片(3)、弹簧(4)和尼龙后车轮(5)；所述的尼龙后车轮设置在平板车底盘(7)的底部的后端，所述的刹车片的一端通过销轴连接在平板车底盘下部的连接板上，另一端包裹在所述的尼龙后车轮上，所述的刹车杆的下端通过销轴与平板车底盘相连接，所述的第一连接杆的一端通过销轴与所述的刹车杆的下部相连接，所述的第二连接杆的上端与所述的第一连接杆的另一端相连接，第二连接杆的下端与所述的刹车片相连接，所述的弹簧套在所述的第二连接杆与第一连接杆的连接处的第二连接杆上，下端靠在所述的板车底盘上。