[实用新型]发动机配气机构及发动机有效
| 申请号： | 201821254322.9 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208763711U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 何涛;刘建文;陈艺方;程世杰;杨正靖;刘智江 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机配气机构及发动机，配气机构的正时主动齿包括正时主动齿轮本体和沿正时主动齿轮本体轴向延伸形成的轴套，且正时主动齿轮本体通过传动配合外套于曲轴的该轴套形成传动，且正时主动齿轮本体间隙外套于曲轴，本实用新型正时主动齿本体间隙配合于曲轴，通过轴套部分全部承担传动连接的过盈力，从而正时主动齿轮本体热变形不受约束或者说不受曲轴热膨胀的影响，能够尽量避免曲轴的热膨胀以及齿轮自身的热变形影响到齿轮的啮合传动性能，减少运行噪声并提高部件的使用周期，从而保证发动机的正常运行，由于间隙的存在，还具有一定的传动和啮合柔性，抵消由于自身热变形对啮合关系的影响，从而保证了配气机构的传动的顺畅性，进一步保证发动机整体的低噪声、高效率运行。 | ||
| 搜索关键词： | 正时 曲轴 主动齿轮 发动机 配气机构 热变形 传动 轴套 热膨胀 本实用新型 主动齿 齿轮 啮合 不受约束 传动连接 传动配合 间隙配合 啮合传动 啮合关系 使用周期 运行噪声 轴向延伸 低噪声 高效率 顺畅性 保证 抵消 | ||
【主权项】：
1.一种发动机配气机构，其特征在于：所述配气机构的正时主动齿包括正时主动齿轮本体和沿正时主动齿轮本体轴向延伸形成的轴套，且正时主动齿轮本体通过传动配合外套于曲轴的该轴套形成传动，且正时主动齿轮本体间隙外套于曲轴。
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