[实用新型]一种往复式车辆减震器用密封装置有效
| 申请号： | 201821165086.3 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208719244U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 杜杰;王艳星;王景林;梁延忠 | 申请（专利权）人： | 烟台润蚨祥油封有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16J15/3232;F16J15/3252 |
| 代理公司： | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人： | 郑素娟 |
| 地址： | 264000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种往复式车辆减震器用密封装置，包括围绕活塞杆外周的导向器和安装于导向器上方的油封，导向器的下方设有密封缓冲环，密封缓冲环由第一支撑骨架和与第一支撑骨架一体成型位于第一支撑骨架外侧的第一橡胶体组成，密封缓冲环的外径部位与导向器的装配孔过盈配合形成静密封结构，第一橡胶体的内侧设有至少一道辅密封唇。本实用新型的车辆减震器用密封装置的有益效果是：密封缓冲环的辅密封唇能够阻挡减震器内部的杂质进入导向器的内衬套部位和油封的主密封唇部位，避免了活塞杆表面划伤和主密封唇口划伤所导致的减震器漏油失效，从而提高了油封及减震器总成的产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 导向器 缓冲环 密封 车辆减震器 支撑骨架 油封 本实用新型 密封唇 往复式 橡胶体 划伤 减震器 活塞杆表面 减震器漏油 减震器总成 静密封结构 主密封唇口 过盈配合 一体成型 主密封唇 活塞杆 内衬套 装配孔 外周 阻挡 | ||
【主权项】：
1.一种往复式车辆减震器用密封装置，包括围绕活塞杆外周的导向器和安装于导向器上方的油封，其特征在于，所述导向器的下方设有密封缓冲环，所述密封缓冲环由第一支撑骨架和与第一支撑骨架一体成型位于第一支撑骨架外侧的第一橡胶体组成，所述密封缓冲环的外径部位与导向器的装配孔过盈配合形成静密封结构，所述第一橡胶体的内侧设有至少一道辅密封唇。
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