[实用新型]运行机组主排汽管路与停运机组主排汽管路之间连通机构

摘要

本实用新型公开了一种运行机组主排汽管路与停运机组主排汽管路之间的连通机构，解决了夏季如何利用现有设备降低运行汽轮机组运行背压偏高的问题。当运行机组空冷系统在夏季运行背压比较高时，通过将运行机组与停运机组的空冷系统主排汽管道水平/垂直段之间设置连通管、阀门、膨胀节等，使两台或多台机组的直接空冷系统连通，通过打开连通管上阀门，运行机组排出的蒸汽将被引至停运机组全部或部分空冷系统中，停运机组的全部或部分空冷系统将分担运行机组空冷散热器的散热能力，达到降低运行机组的运行背压，提高运行机组的运行经济性之目的。本实用新型专利系统简单，安装方便，控制容易，适用于100MW级‑1000MW级直接空冷火电机组。

主权项

1.一种运行机组主排汽管路与停运机组主排汽管路之间连通机构，包括运行的汽轮机组（1）和停运的汽轮机组（2），在运行的汽轮机组（1）上连接有运行机组主排汽管路（3），在停运的汽轮机组（2）上连接有停运机组主排汽管路（4），其特征在于，在运行机组主排汽管路（3）与停运机组主排汽管路（4）之间设置有连通管路（5），在连通管路（5）上分别设置有关断阀（6）和膨胀节（7）。