[实用新型]一种汽车气制动钢管的管端结构有效
| 申请号： | 201821140737.3 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208579075U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 李涛;邹建海 | 申请（专利权）人： | 南京海王汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16L43/00 | 分类号： | F16L43/00;B60T17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210046 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车气制动钢管的管端结构，属于汽车气制动钢管技术领域。所述的管体两端设置有套口，且套口与管体采用一体化冲压成型设计，所述的管体上套设有两组与套口相对应的管接头，所述的套口的端口外径前端小，后端大。该汽车气制动钢管的管端结构采用更科学合理的设计，套口与管体通过模具冲压一体成型，油管与管体之间形成一个连接性能稳固，且密封性能更强的气制动钢管总成，相较传统的卡套螺栓结构形式，减少了部件和加工工序，提高生产效率，降低了产品成本，设计简洁，方便气管连接，根据配合件需要，大大降低漏气风险。 | ||
| 搜索关键词： | 制动钢管 套口 管体 管端 汽车 本实用新型 一体化冲压 产品成本 管体两端 加工工序 连接性能 螺栓结构 密封性能 模具冲压 气管连接 生产效率 一体成型 管接头 配合件 漏气 两组 上套 油管 成型 稳固 | ||
【主权项】：
1.一种汽车气制动钢管的管端结构，其特征在于：它包含管体(1)、套口(2)和管接头(3)，所述的管体(1)两端设置有套口(2)，且套口(2)与管体(1)采用一体化冲压成型设计，所述的管体(1)上套设有两组与套口(2)相对应的管接头(3)。
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