[实用新型]一种适用于地铁车站龙门吊用钢箱梁式轨道

摘要

本实用新型涉及一种适用于地铁车站龙门吊用钢箱梁式轨道。该实用新型包括轨道基础和设置在轨道基础上的轨道梁；轨道基础包括沿基坑周侧设置的基坑侧墙和设置在基坑侧墙上部的挡土墙；轨道梁包括设置在基坑非扩大端处的非扩大端轨道梁和设置在基坑扩大端处的扩大端轨道梁；非扩大端轨道梁和扩大端轨道梁构成一个整体；或者，所述非扩大端轨道梁和扩大端轨道梁彼此独立设置；轨道基础还包括箱型梁基础，箱型梁基础的一端架设固定在基坑非扩大端处和基坑扩大端处相交处的基坑侧墙的承台上，另一端架设固定在扩大端端部基坑侧墙的承台上。本实用新型不仅结构简单、可实现工厂预制加工、拼装方便、造价低廉，而且有效地提高了施工效率、可多次循环利用，节约了施工成本。

主权项

1.一种适用于地铁车站龙门吊用钢箱梁式轨道，所述轨道包括轨道基础和设置在轨道基础上的轨道梁(40)；所述轨道基础包括沿基坑周侧设置的基坑侧墙(10)，所述基坑侧墙(10)包括设置在基坑中部的非扩大端基坑侧墙(11)，还包括设置在基坑扩大端的扩大端基坑侧墙(12)，所述扩大端基坑侧墙(12)包括沿基坑长度方向的两端部所布设的扩大端端部基坑侧墙(13)；所述轨道基础还包括设置在所述基坑侧墙(10)上部的挡土墙(20)，所述挡土墙(20)与基坑侧墙(10)二者通过钢筋绑扎连成一体；所述挡土墙(20)的宽度小于基坑侧墙(10)的宽度，且所述挡土墙(20)设置在基坑侧墙(10)的位于基坑侧壁的一侧，所述基坑侧墙(10)的位于所述挡土墙(20)内侧的墙顶面形成承台；所述挡土墙(20)包括设置在非扩大端基坑侧墙(11)上部的非扩大端挡土墙(21)；其特征在于：所述轨道梁(40)包括设置在非扩大端挡土墙(21)上部的非扩大端轨道梁和设置在基坑扩大端处的扩大端轨道梁；所述非扩大端轨道梁和扩大端轨道梁构成一个整体；或者，所述非扩大端轨道梁和扩大端轨道梁彼此独立且靠近设置，且所述非扩大端轨道梁和扩大端轨道梁的顶面相平齐；所述轨道基础还包括设置在所述扩大端轨道梁下侧的箱型梁基础(30)，所述箱型梁基础(30)的一端架设固定在非扩大端基坑侧墙(11)和扩大端基坑侧墙(12)相交处的承台上，箱型梁基础(30)的另一端架设固定在所述扩大端端部基坑侧墙(13)的承台上；所述箱型梁基础(30)与所述非扩大端挡土墙(21)的中线处于同一平面内。