[实用新型]一种机载辅助动力单元控制装置有效
| 申请号： | 201821096222.8 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208789940U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 赵振可;张强;李彦双;章弘 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D41/00 | 分类号： | B64D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 刘迎春 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机载辅助动力单元控制装置，其包括主开关、自锁电路、供电继电器、延时模块和机载辅助动力单元控制器等。主开关调至启动档后，一路信号经由自锁电路使得供电继电器自锁闭合，直流电源为ECU开始进行自检、开启风门；另一路经延时模块处理，延时N秒后发出启动指令至ECU，在ECU判断具备启动条件后，启动APU。因而，本申请只需进行一次操作(开启启动档)即可启动APU。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助动力单元 供电继电器 控制装置 延时模块 自锁电路 启动档 主开关 本实用新型 闭合 启动条件 启动指令 一次操作 一路信号 直流电源 控制器 风门 延时 自检 自锁 申请 | ||
【主权项】：
1.一种机载辅助动力单元控制装置，其特征在于，其包括主开关、自锁电路、供电继电器、延时模块和机载辅助动力单元控制器，且，所述主开关连接所述自锁电路和所述延时模块以传递来自所述主开关的启动信号；所述供电继电器分别与直流电源、所述自锁电路、所述机载辅助动力单元控制器连接以在所述自锁电路获取所述启动信号后闭合所述供电继电器，将来自所述直流电源的电能提供至所述机载辅助动力单元控制器；所述延时模块连接所述机载辅助动力单元控制器以将所述启动信号延时传递至所述机载辅助动力单元控制器；所述机载辅助动力单元控制器与所述机载辅助动力单元连接以在机载辅助动力单元达到启动状态的情况下启动所述机载辅助动力单元。
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