[实用新型]一种新型的轨道交通工具受电弓

摘要

本实用新型提供一种新型的轨道交通工具受电弓，包括基础框架，下臂杆，上框架，滑板，升降杆，气缸，连接板，减压头结构，绝缘脚，防护板结构和保护壳结构，所述的下臂杆下端与基础框架的左下部轴接，上端与上框架轴接；所述的滑板焊接在上框架的左端；所述的升降杆上端与下臂杆和上框架的连接处轴接，下端轴接在气缸的输出轴上；所述的气缸焊接在基础框架的右上部；所述的连接板焊接在基础框架的左端；所述的减压头结构分别安装在基础框架下表面的左右两侧。本实用新型的有益效果为：通过减压头结构的设置，有利于在收纳该轨道交通工具受电弓时，能够起到收纳并进行保护的作用，进而增加了该轨道交通工具受电弓的防护效果。

主权项

1.一种新型的轨道交通工具受电弓，其特征在于，该新型的轨道交通工具受电弓，包括基础框架（1），下臂杆（2），上框架（3），滑板（4），升降杆（5），气缸（6），连接板（7），减压头结构（8），绝缘脚（9），防护板结构（10）和保护壳结构（11），所述的下臂杆（2）下端与基础框架（1）的左下部轴接，上端与上框架（3）轴接；所述的滑板（4）焊接在上框架（3）的左端；所述的升降杆（5）上端与下臂杆（2）和上框架（3）的连接处轴接，下端轴接在气缸（6）的输出轴上；所述的气缸（6）焊接在基础框架（1）的右上部；所述的连接板（7）焊接在基础框架（1）的左端；所述的减压头结构（8）分别安装在基础框架（1）下表面的左右两侧；所述的绝缘脚（9）螺纹连接在减压头结构（8）下表面的左右两侧；所述的防护板结构（10）安装在保护壳结构（11）的右上部；所述的保护壳结构（11）内侧与连接板（7）连接；所述的保护壳结构（11）包括防护壳（111），防护腔（112），连通孔（113），防护条（114），连接片（115）和组装螺栓（116），所述的防护腔（112）开设在防护壳（111）的内部，并套接在基础框架（1）的外侧；所述的连通孔（113）分别开设在防护壳（111）内部上方的左右两侧；所述的连接片（115）胶接在防护腔（112）内壁的上方；所述的组装螺栓（116）螺纹连接在连接片（115）的前表面。