[实用新型]单行星齿轮多模式混动动力变速器

摘要

本实用新型涉及一种单行星齿轮多模式混动动力变速器，用以分别连接发动机、单数或双数数量电机，包括：单行星排、换挡元件以及普通齿轮，所述的单行星排包括：太阳轮、行星轮、外齿圈和行星架，所述的行星轮分别与所述外齿圈和所述太阳轮啮合，所述的行星轮安装在行星架上；所述的单行星排为具有两个转动自由度的单行星排；所述的普通齿轮与单行星排啮合连接；所述的换挡元件，包括啮合部件和同步部件，所述的啮合部件与普通齿轮连接，所述的同步部件与电机的传动轴连接；所述的单向离合器或者普通制动器分别连接发动机和外齿圈。与现有技术相比，本实用新型具有使用寿命更长，机械复杂度低，成本低，控制难度低，换挡更加流程等优点。

主权项

1.一种单行星齿轮多模式混动动力变速器，用以分别连接发动机(1)、单数或双数数量电机，其特征在于，包括：单行星排、换挡元件以及普通齿轮，其中:所述的单行星排包括：太阳轮(4)、行星轮(5)、外齿圈(6)和行星架(7)，所述的行星轮(5)分别与所述外齿圈(6)和所述太阳轮(4)啮合，所述的行星轮(5)安装在行星架(7)上；所述的单行星排为具有两个转动自由度的单行星排；所述的普通齿轮与单行星排啮合连接；所述的换挡元件，包括啮合部件和同步部件，所述的啮合部件与普通齿轮连接，所述的同步部件与电机的传动轴连接；单向离合器或者普通制动器分别连接发动机(1)和外齿圈(6)；所述的变速器输出端包括主减速器，所述主减速器通过所述普通齿轮传动连接；所述电机包括第一电机(2)和第二电机(3)，所述第一电机(2)和所述第二电机(3)均为发电机或者发动机，并与相应的动力蓄电池连接；所述的普通齿轮包括第一齿轮(8)、第二齿轮(17)、第三齿轮(16)、第四齿轮(12)、第五齿轮(18)、第六齿轮(13)和第七齿轮(25)；所述的变速器还包括第一传动轴(19)、第二传动轴(20)、第三传动轴(21)、第四传动轴(22)；所述的太阳轮(4)及第一齿轮(8)分别与第一传动轴(19)连接，所述的第二齿轮(17)、第三齿轮(16)、第四齿轮(12)和第七齿轮(25)分别与第二传动轴(20)连接，所述的第六齿轮(13)固定在第三传动轴(21)上，所述的第五齿轮(18)固定于第四传动轴(22)上；所述的行星架(7)和第一齿轮(8)直接相连，所述的外齿圈(6)通过外齿和第三齿轮(16)直接啮合，所述的第一齿轮(8)和第七齿轮(25)相互啮合，第四齿轮(12)和第六齿轮(13)相互啮合，第二齿轮(17)和第五齿轮(18)相互啮合，作为一级主减速器，第四传动轴(22)作为混合动力变速器的输出端；所述的发动机(1)与外齿圈(6)连接，第一电机(2)与第一传动轴(19)连接，第二电机(3)与第三传动轴(21)连接；所述的换挡元件包括：第一换挡元件，所述的第一换挡元件包括与第一齿轮(8)固结的第一左侧啮合部件(9)，与变速器的壳体固连的第二左侧啮合部件(11)及固定于第一传动轴(19)上的第一转速同步部件(10)；和或第二换挡元件，所述的第二换挡元件包括与第三齿轮(16)固连的第一右侧啮合部件(15)，与第七齿轮(25)固连的第二右侧啮合部件(24)及固定于第二传动轴(20)上的第二转速同步部件(14)。