[实用新型]多功能重载运输车

摘要

本实用新型公开一种多功能重载运输车，包括车体，其特征在于：所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移/补偿机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），同时底板（1）上还设置有与所述顶升油缸（3）相配的蓄能器（5），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有顶板（6），车体的尾部则设置有泵站组件（7），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（8），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（9）。

主权项

1.一种多功能重载运输车，包括车体，其特征在于：所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移/补偿机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），同时底板（1）上还设置有与所述顶升油缸（3）相配的蓄能器（5），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有顶板（6），车体的尾部则设置有泵站组件（7），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（8），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（9），所述重载链辊排（2）包括直接与底板（1）相连的连接架（10），连接架（10）的底部设有对称分布的挡板（11），挡板（11）的内侧设置有限位挡块（12），在两个挡板（11）之间横向支撑有辊排架（13），沿着辊排架（13）的轮廓外侧设置有多个可转动的辊子（14），且所有的辊子（14）都通过链片（15）连接为环形的辊排带，这个辊排带套在辊排架（13）外部，所有所述的辊子（14）都位于相对的限位挡块（12）之间，所述平移/补偿机构包括坐落在底板（1）上方的辊排组（31），所述辊排组（31）上方设置有油缸底座（16），所述辊排组（31）的滚动方向与车体行进方向相垂直，所述的顶升油缸（3）设置在油缸底座（16）上，在油缸底座（16）的两侧还分别设置有复位挡板（17），复位挡板（17）上设置有复位芯轴（18），复位芯轴（18）外套接有长度大于复位芯轴（18）的复位弹簧（19），复位弹簧（19）的自由端设置有垫块（20），垫块（20）的一个侧面与顶升油缸（3）的外壁接触，同时在所述油缸底座（16）的一个侧边处设置有油缸连接座（21），油缸连接座（21）与水平牵引缸（22）工作轴的端部转动连接，而水平牵引缸（22）缸筒部分的尾端则与底板连接座（23）相铰接，所述底板连接座（23）的底端与底板（1）固定连接，所述的驱动机构（4）包括调频电机（24），调频电机（24）通过减速箱与针轮轴（25）相连，针轮轴（25）的端部与针轮盘（26）相连，在针轮盘（26）上设置有多个圆周均匀分布的驱动滚针（27），且所述驱动滚针（27）与针轮盘（26）相互垂直，所述的云轨导轮（9）包括与车体固定的中心轴（28），中心轴（28）通过调心滚珠轴承（29）与导轮体（30）相连。