[实用新型]应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳

摘要

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，包括罩盖本体、竖定位板、若干个竖定位板定位孔、第一凹形卡槽、第二凹形卡槽、圆形中空连接套、若干个第一定位孔、辅助圆形中空连接套、若干个第二定位孔、长方形限位凹槽、条形加强筋、第一辅助定位孔、第二辅助定位孔和第三辅助定位孔。本实用新型的应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳的有益效果在于：其设计结构合理，组装时能与汽车发动机缸体、缸盖定位部件之间完成精准、高效的组装，组装后无脱落、位移等现象，保证发动机正时链条与链轮室保持高效、稳定的工作状态，解决了现有正时链罩壳结构所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长。

主权项

1.应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，其特征在于：包括罩盖本体（1），及设置在罩盖本体（1）底面的竖定位板（2），及设置在竖定位板（2）内的若干个竖定位板定位孔（3），及设置在罩盖本体（1）一端的第一凹形卡槽（4）、第二凹形卡槽（5），及设置在罩盖本体（1）另一端内的圆形中空连接套（6），及设置在圆形中空连接套（6）外层的若干个第一定位孔（7），及设置在罩盖本体（1）一侧的辅助圆形中空连接套（8），及设置在辅助圆形中空连接套（8）外层的若干个第二定位孔（9），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、辅助圆形中空连接套（8）之间的长方形限位凹槽（10），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、长方形限位凹槽（10）、圆形中空连接套（6）一侧的条形加强筋（17），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、长方形限位凹槽（10）之间的第一辅助定位孔（13），及设置在罩盖本体（1）内且位于第一凹形卡槽（4）一侧的第二辅助定位孔（11），及设置在罩盖本体（1）内且位于辅助圆形中空连接套（8）一侧的第三辅助定位孔（12）。