[实用新型]应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳有效
| 申请号： | 201821030510.3 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208734446U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 马少峰 | 申请（专利权）人： | 泰州市金马金属制品有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F01L1/348 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 225721 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组装 正时链罩 辅助定位孔 汽车发动机 定位孔 本实用新型 凹形卡槽 竖定位板 圆形中空 连接套 发动机正时链条 汽车发动机缸体 应用 应用技术领域 缸盖 条形加强筋 定位部件 汽车配件 设计结构 使用寿命 限位凹槽 罩盖本体 断裂的 壳结构 链轮室 易变形 保证 | ||
1.应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，其特征在于：包括罩盖本体（1），及设置在罩盖本体（1）底面的竖定位板（2），及设置在竖定位板（2）内的若干个竖定位板定位孔（3），及设置在罩盖本体（1）一端的第一凹形卡槽（4）、第二凹形卡槽（5），及设置在罩盖本体（1）另一端内的圆形中空连接套（6），及设置在圆形中空连接套（6）外层的若干个第一定位孔（7），及设置在罩盖本体（1）一侧的辅助圆形中空连接套（8），及设置在辅助圆形中空连接套（8）外层的若干个第二定位孔（9），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、辅助圆形中空连接套（8）之间的长方形限位凹槽（10），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、长方形限位凹槽（10）、圆形中空连接套（6）一侧的条形加强筋（17），及设置在罩盖本体（1）上且位于第二凹形卡槽（5）、长方形限位凹槽（10）之间的第一辅助定位孔（13），及设置在罩盖本体（1）内且位于第一凹形卡槽（4）一侧的第二辅助定位孔（11），及设置在罩盖本体（1）内且位于辅助圆形中空连接套（8）一侧的第三辅助定位孔（12）。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，其特征在于：所述第一凹形卡槽（4）的直径尺寸大于第二凹形卡槽（5）的直径尺寸；所述辅助圆形中空连接套（8）的直径尺寸大于圆形中空连接套（6）的直径尺寸。
3.根据权利要求1或2所述的应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，其特征在于：所述应用于汽车发动机组装的新型正时链罩壳，还包括设置在罩盖本体（1）一端端部且与圆形中空连接套（6）相配合使用的第一卡块（14）、第二卡块（15），及设置在罩盖本体（1）一侧且与第一卡块（14）、第二卡块（15）相配合使用的第三卡块（16），其中，第一卡块（14）、第二卡块（15）、第三卡块（16）的宽度尺寸依次递增。
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