[实用新型]一种开槽型刹车鼓有效

专利信息
申请号: 201820985105.0 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208417337U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 颜章源 申请(专利权)人: 昆山和准测试有限公司
主分类号: F16D65/10 分类号: F16D65/10;F16D65/82
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种开槽型刹车鼓,包括下鼓壳和刹车蹄外壳,所述下鼓壳的顶部固定连接有第一内圈,所述第一内圈的顶部固定连接有第二内圈,所述第二内圈的顶部固定连接有上鼓壳,所述上鼓壳的顶部开设有固定通孔,所述固定通孔的数量为五个,所述上鼓壳顶部的右侧开设有定位通孔。本实用新型通过固定通孔、定位通孔、插杆、限位杆、斜形槽、耐磨层、基层、防爆金属圈、导热片层和加强箍的配合使用,解决了传统刹车鼓上刹车面的摩擦力不够大的问题,该开槽型刹车鼓,具有刹车力大的优点,增大刹车力会使得车辆的刹车距离变短,大大提高了车辆的安全性,可以满足用户的要求,使得车辆的舒适性提高,增加了刹车鼓的实用性。
搜索关键词: 刹车鼓 内圈 固定通孔 开槽型 上鼓 本实用新型 定位通孔 刹车力 鼓壳 传统刹车 导热片层 刹车距离 加强箍 金属圈 壳顶部 耐磨层 刹车蹄 舒适性 限位杆 斜形槽 插杆 防爆 刹车 基层
【主权项】:
1.一种开槽型刹车鼓,包括下鼓壳(1)和刹车蹄外壳(9),其特征在于:所述下鼓壳(1)的顶部固定连接有第一内圈(2),所述第一内圈(2)的顶部固定连接有第二内圈(3),所述第二内圈(3)的顶部固定连接有上鼓壳(4),所述上鼓壳(4)的顶部开设有固定通孔(5),所述固定通孔(5)的数量为五个,所述上鼓壳(4)顶部的右侧开设有定位通孔(6),所述上鼓壳(4)顶部的中心处开设有圆形压槽(7),所述圆形压槽(7)的内腔开设有圆形开孔(8),五个固定通孔(5)关于上鼓壳(4)的圆心呈中心对称,所述下鼓壳(1)、第一内圈(2)、第二内圈(3)、上鼓壳(4)、圆形压槽(7)和圆形开孔(8)均为同一圆心,所述固定通孔(5)的直径大于定位通孔(6)的直径,所述刹车蹄外壳(9)与下鼓壳(1)相适配,所述刹车蹄外壳(9)的内腔设置有固定件(10),所述固定件(10)的正表面贯穿设置有插杆(11),所述插杆(11)的数量为五个,所述插杆(11)与固定通孔(5)相适配,所述固定件(10)的正表面贯穿设置有限位杆(12),所述限位杆(12)与定位通孔(6)相适配,所述固定件(10)的正表面贯穿设置有转轴(13),所述转轴(13)与圆形开孔(8)相适配,所述下鼓壳(1)的内腔开设有斜形槽(14),所述斜形槽(14)的数量不少于二十个,所述下鼓壳(1)包括耐磨层(15),所述耐磨层(15)的底部固定连接有基层(16),所述基层(16)的底部固定连接有防爆金属圈(17),所述防爆金属圈(17)的底部固定连接有导热片层(18),所述导热片层(18)的底部固定连接有加强箍(19),所述加强箍(19)的底部固定连接有基层(20)。
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