[实用新型]一种刹车效果好的鼓刹有效
申请号: | 201820961861.X | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN208669893U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 左光林 | 申请(专利权)人: | 杭州巨德汽配有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08;F16D65/09;F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311106 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及刹车装置技术领域,且公开了一种刹车效果好的鼓刹,包括制动鼓,所述制动鼓的正面活动连接有制动底板,所述制动底板的正面固定连接有固定块,所述固定块的正面螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆贯穿并延伸至固定块的下端,所述制动底板的正面开设有贯穿并连通固定块两端的螺纹孔,所述螺纹杆的底部与螺纹孔的内壁螺纹连接。该刹车效果好的鼓刹,通过制动轮缸带动弧形制动蹄以第二圆杆为转轴转动,使得摩擦衬片与制动鼓贴合,通过液压缸带动液压伸缩杆拉伸,使得滑块通过第二圆杆带动弧形制动蹄靠近制动鼓内壁,使得摩擦衬片与制动鼓的内壁紧密贴合,从而实现摩擦衬片和制动鼓完全贴合且刹车效果好的目的。 | ||
搜索关键词: | 制动鼓 刹车效果 固定块 摩擦衬片 制动底板 螺纹杆 螺纹孔 制动蹄 贴合 圆杆 本实用新型 活动连接有 液压伸缩杆 制动鼓内壁 紧密贴合 螺纹连接 内壁螺纹 刹车装置 正面固定 制动轮缸 转轴转动 液压缸 贯穿 滑块 拉伸 内壁 下端 连通 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种刹车效果好的鼓刹,包括制动鼓(1),其特征在于:所述制动鼓(1)的正面活动连接有制动底板(2),所述制动底板(2)的正面固定连接有固定块(3),所述固定块(3)的正面螺纹连接有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)贯穿并延伸至固定块(3)的下端,所述制动底板(2)的正面开设有贯穿并连通固定块(3)两端的螺纹孔(5),所述螺纹杆(4)的底部与螺纹孔(5)的内壁螺纹连接,所述固定块(3)的上表面固定连接有制动轮缸(6),所述制动轮缸(6)输出端的两侧面固定连接有弧形制动蹄(7),所述弧形制动蹄(7)的数量为四个,且每两个弧形制动蹄(7)为一组,两组所述弧形制动蹄(7)以制动轮缸(6)正面的垂直中线为对称轴对称设置在制动底板(2)的正面,所述弧形制动蹄(7)的背面与制动底板(2)的正面活动连接,所述弧形制动蹄(7)的右侧面固定连接有摩擦衬片(8),所述摩擦衬片(8)的右侧面与制动鼓(1)的内壁活动连接,且摩擦衬片(8)的背面与制动底板(2)的正面活动连接,所述弧形制动蹄(7)的上表面固定连接有第一圆杆(9),所述第一圆杆(9)的表面固定连接有复位弹簧(10),且复位弹簧(10)的两端分别与两个第一圆杆(9)的表面固定连接,所述弧形制动蹄(7)的另一端转动连接有第二圆杆(11),所述第二圆杆(11)的背面固定连接有滑块(12),所述滑块(12)活动连接在制动底板(2)的正面,所述滑块(12)的左侧面固定连接有推动块(13),所述推动块(13)的背面与制动底板(2)的正面活动连接,所述推动块(13)的左侧面固定连接有液压伸缩杆(14),所述液压伸缩杆(14)的左侧面固定连接有液压缸(15),所述液压缸(15)的左侧面固定连接有连接块(16),所述连接块(16)的左侧面固定连接有圆管(17),所述圆管(17)固定连接在制动底板(2)的正面。
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