[实用新型]一种刹车效果好的鼓刹

说明书

本实用新型涉及刹车装置技术领域，且公开了一种刹车效果好的鼓刹，包括制动鼓，所述制动鼓的正面活动连接有制动底板，所述制动底板的正面固定连接有固定块，所述固定块的正面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿并延伸至固定块的下端，所述制动底板的正面开设有贯穿并连通固定块两端的螺纹孔，所述螺纹杆的底部与螺纹孔的内壁螺纹连接。该刹车效果好的鼓刹，通过制动轮缸带动弧形制动蹄以第二圆杆为转轴转动，使得摩擦衬片与制动鼓贴合，通过液压缸带动液压伸缩杆拉伸，使得滑块通过第二圆杆带动弧形制动蹄靠近制动鼓内壁，使得摩擦衬片与制动鼓的内壁紧密贴合，从而实现摩擦衬片和制动鼓完全贴合且刹车效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种刹车效果好的鼓刹。

背景技术

鼓刹称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，通过接触产生的摩擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车之目的。

鼓刹是通过摩擦衬片和制动鼓之间的摩擦来来达到刹车的效果，目前，传统鼓刹的摩擦衬片和制动鼓的内壁在刹车时只有部分贴合，容易造成刹车失灵，或是刹车抱死，从而造成交通事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车效果好的鼓刹，具备摩擦衬片和制动鼓完全贴合且刹车效果好等优点，解决了摩擦衬片和制动鼓的内壁在刹车时只有部分贴合的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车效果好的鼓刹，包括制动鼓，所述制动鼓的正面活动连接有制动底板，所述制动底板的正面固定连接有固定块，所述固定块的正面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿并延伸至固定块的下端，所述制动底板的正面开设有贯穿并连通固定块两端的螺纹孔，所述螺纹杆的底部与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述固定块的上表面固定连接有制动轮缸，所述制动轮缸输出端的两侧面固定连接有弧形制动蹄，所述弧形制动蹄的数量为四个，且每两个弧形制动蹄为一组，两组所述弧形制动蹄以制动轮缸正面的垂直中线为对称轴对称设置在制动底板的正面，所述弧形制动蹄的背面与制动底板的正面活动连接，所述弧形制动蹄的右侧面固定连接有摩擦衬片，所述摩擦衬片的右侧面与制动鼓的内壁活动连接，且摩擦衬片的背面与制动底板的正面活动连接，所述弧形制动蹄的上表面固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆的表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与两个第一圆杆的表面固定连接，所述弧形制动蹄的另一端转动连接有第二圆杆，所述第二圆杆的背面固定连接有滑块，所述滑块活动连接在制动底板的正面，所述滑块的左侧面固定连接有推动块，所述推动块的背面与制动底板的正面活动连接，所述推动块的左侧面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的左侧面固定连接有液压缸，所述液压缸的左侧面固定连接有连接块，所述连接块的左侧面固定连接有圆管，所述圆管固定连接在制动底板的正面。

优选的，所述摩擦衬片与制动鼓的内壁相贴合。

优选的，所述连接块的数量为两个，且两个连接块以制动轮缸正面的垂直中线为对称轴对称设置在圆管的表面。

优选的，所述螺纹孔的大小与螺纹杆的大小相适配。

优选的，所述弧形制动蹄靠近第二圆杆的一端为圆弧形结构。

优选的，所述复位弹簧的数量为两个，且两个复位弹簧以制动轮缸正面的水平中线为对称轴对称设置在第一圆杆的表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种刹车效果好的鼓刹，具备以下有益效果：

该刹车效果好的鼓刹，通过制动轮缸带动弧形制动蹄以第二圆杆为转轴转动，使得摩擦衬片与制动鼓贴合，通过液压缸带动液压伸缩杆拉伸，使得滑块通过第二圆杆带动弧形制动蹄靠近制动鼓内壁，使得摩擦衬片与制动鼓的内壁紧密贴合，从而实现摩擦衬片和制动鼓完全贴合且刹车效果好的目的。