[实用新型]重型车辆的制动器总成有效
| 申请号： | 201820946238.7 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208442178U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;秦万涛 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/18 | 分类号： | F16D51/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 重型车辆的制动器总成，包括制动器底板、两个相对设置的制动蹄，该两制动蹄的一端均转动连接在制动器底板上、另一端均形成一个自由端，制动蹄包括腹板、位于腹板外周缘的弯板、以及固定在弯板外表面的刹车片，弯板的内表面设置有多个第一凸筋和第二凸筋，该多个第一凸筋沿弯板的长度方向延伸，多个第二凸筋沿弯板的宽度方向延伸，且第一凸筋和第二凸筋相交使该多个第一凸筋和第二凸筋构成网状结构。本实用新型提高了装配精度，在制动器工作过程中，由于弯板与刹车片以及腹板之间的装配间隙小，缩短的制动反应的时间，提高了制动器的性能同时，第一凸筋和第二凸筋能够增加弯板的整体强度，有效的降低了制动器在使用过程中弯板发生形变的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 凸筋 弯板 制动器 制动蹄 腹板 制动器底板 制动器总成 重型车辆 刹车片 长度方向延伸 宽度方向延伸 本实用新型 网状结构 相对设置 转动连接 装配间隙 形变 内表面 外周缘 自由端 相交 制动 装配 | ||
【主权项】：
1.重型车辆的制动器总成，包括制动器底板、两个相对设置的制动蹄，该两制动蹄的一端均转动连接在制动器底板上、另一端均形成一个自由端，其特征在于，制动蹄包括腹板、位于腹板外周缘的弯板、以及固定在弯板外表面的刹车片，弯板的内表面设置有多个第一凸筋和第二凸筋，该多个第一凸筋沿弯板的长度方向延伸，多个第二凸筋沿弯板的宽度方向延伸，且第一凸筋和第二凸筋相交使该多个第一凸筋和第二凸筋构成网状结构。
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