[实用新型]重型车辆的制动器总成有效
| 申请号: | 201820946238.7 | 申请日: | 2018-06-19 | 
| 公开(公告)号: | CN208442178U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 | 
| 发明(设计)人: | 吴志强;秦万涛 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 | 
| 主分类号: | F16D51/18 | 分类号: | F16D51/18 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 凸筋 弯板 制动器 制动蹄 腹板 制动器底板 制动器总成 重型车辆 刹车片 长度方向延伸 宽度方向延伸 本实用新型 网状结构 相对设置 转动连接 装配间隙 形变 内表面 外周缘 自由端 相交 制动 装配 | ||
1.重型车辆的制动器总成,包括制动器底板、两个相对设置的制动蹄,该两制动蹄的一端均转动连接在制动器底板上、另一端均形成一个自由端,其特征在于,制动蹄包括腹板、位于腹板外周缘的弯板、以及固定在弯板外表面的刹车片,弯板的内表面设置有多个第一凸筋和第二凸筋,该多个第一凸筋沿弯板的长度方向延伸,多个第二凸筋沿弯板的宽度方向延伸,且第一凸筋和第二凸筋相交使该多个第一凸筋和第二凸筋构成网状结构。
2.如权利要求1所述的重型车辆的制动器总成,其特征在于,腹板的外周缘设置有供第二凸筋嵌入的凹位。
3.如权利要求1所述的重型车辆的制动器总成,其特征在于,第一凸筋和第二凸筋的截面呈半圆形。
4.如权利要求1所述的重型车辆的制动器总成,其特征在于,刹车片通过多个铆钉与弯板固定连接。
5.如权利要求1所述的重型车辆的制动器总成,其特征在于,制动器底板上设置有两个轴销,两制动蹄的腹板的一端分别挂接在两轴销上,且腹板并与轴销转动配合,两制动蹄的腹板之间挂接有一拉簧。
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