[实用新型]一种台车燃气炉用烧嘴有效
| 申请号： | 201820940919.2 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208566684U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 倪荣;宋鑫;晋华忠;杨玉川 | 申请（专利权）人： | 德阳万鸿重型锻造有限公司 |
| 主分类号： | F23D14/02 | 分类号： | F23D14/02;F23D14/46;F23D14/70 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 廖祥文;刘东 |
| 地址： | 618000 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种台车燃气炉用烧嘴，涉及燃气炉技术领域，解决了现有烧嘴采用直接混合进行炉内气体循环燃烧，导致单位混合气体发热量低，从而影响到产品加工效率的问题，本实用新型包括内部设置有燃气通道的烧嘴本体，燃气通道左端连通有燃气管、右端为燃烧口，燃气通道内部设置有同轴线的二次燃烧通道，烧嘴本体内部左端上下两侧均设置有空气通道，空气通道分为支路a与支路b，支路a与燃气通道左端连通，支路b与二次燃烧通道左端连通，燃气通道上下两侧均设置有循环通道，循环通道最左端连通支路b，支路b在与循环通道连接处的直径减小，燃烧口处设置有电磁点火装置。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 燃气通道 左端 连通 循环通道 烧嘴 本实用新型 台车燃气炉 二次燃烧 空气通道 内部设置 上下两侧 烧嘴本体 混合气体发热量 炉内气体循环 产品加工 点火装置 燃烧口处 直接混合 直径减小 燃气管 燃气炉 燃烧口 同轴线 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种台车燃气炉用烧嘴，包括内部设置有燃气通道(7)的烧嘴本体(2)，燃气通道(7)左端连通有燃气管(15)、右端为燃烧口(11)，其特征在于：燃气通道(7)内部设置有同轴线的二次燃烧通道(9)，烧嘴本体(2)内部左端上下两侧均设置有空气通道(4)，空气通道(4)分为支路a(3)与支路b(5)，支路a(3)与燃气通道(7)左端连通，支路b(5)与二次燃烧通道(9)左端连通，燃气通道(7)上下两侧均设置有循环通道(6)，循环通道(6)最左端连通支路b(5)，支路b(5)在与循环通道(6)连接处的直径减小，燃烧口(11)处设置有电磁点火装置(14)。
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