[实用新型]一种台车燃气炉用烧嘴

说明书

本实用新型公开了一种台车燃气炉用烧嘴，涉及燃气炉技术领域，解决了现有烧嘴采用直接混合进行炉内气体循环燃烧，导致单位混合气体发热量低，从而影响到产品加工效率的问题，本实用新型包括内部设置有燃气通道的烧嘴本体，燃气通道左端连通有燃气管、右端为燃烧口，燃气通道内部设置有同轴线的二次燃烧通道，烧嘴本体内部左端上下两侧均设置有空气通道，空气通道分为支路a与支路b，支路a与燃气通道左端连通，支路b与二次燃烧通道左端连通，燃气通道上下两侧均设置有循环通道，循环通道最左端连通支路b，支路b在与循环通道连接处的直径减小，燃烧口处设置有电磁点火装置。

技术领域

本实用新型涉及燃气炉技术领域，更具体的是涉及一种台车燃气炉用烧嘴。

背景技术

燃气炉在铸造行业中应用广泛，可以对铸件进行铸造时的加热，也可以对逐渐进行铸造后的各种热处理。对燃气炉本身来说，烧嘴是其核心部件，气体燃料的连续燃烧必须通过烧嘴才能实现，常规的烧嘴只能实现燃气燃烧。

但是在实际生产过程中，燃气因为助燃氧气不足或着其他原因往往燃烧不充分，产生大量的有害物质，例如一氧化碳，这些有害物质往往都是可以燃烧的，直接通过尾气排放的话，不仅污染环境，用时也是对燃气能源的浪费。

现有技术中已经出现了可以二次燃烧的烧嘴，其主要技术手段是将炉内的气体循环吸入至烧嘴内部与燃气原料混合后再次燃烧，这种方法虽然一定程度上解决了燃气燃烧不充分的问题，但是炉内的循环气体中通常也含有大量的二氧化碳等不可燃烧气体，直接与燃气原料混合的话会降低混合气体中可燃组分的比例，降低单位气体的发热量，这将影响到铸件加工的时间与效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有烧嘴采用直接混合进行炉内气体循环燃烧，导致单位混合气体发热量低，从而影响到产品加工效率的问题，本实用新型提供一种台车燃气炉用烧嘴。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种台车燃气炉用烧嘴，包括内部设置有燃气通道的烧嘴本体，燃气通道左端连通有燃气管、右端为燃烧口，燃气通道内部设置有同轴线的二次燃烧通道，烧嘴本体内部左端上下两侧均设置有空气通道，空气通道分为支路a与支路b，支路a与燃气通道左端连通，支路b与二次燃烧通道左端连通，燃气通道上下两侧均设置有循环通道，循环通道最左端连通支路b，支路b在与循环通道连接处的直径减小，燃烧口处设置有电磁点火装置。

进一步地，燃气通道内壁与二次燃烧通道外壁之间设置有螺旋折流板，螺旋折流板处的二次燃烧通道外壁上设置有若干导热翅片。

进一步地，二次燃烧通道内在支路b连接处左侧设置有启闭机构，启闭机构包括多孔板与垂直设置在多孔板左侧面的滑杆，滑杆上活动套设有的圆形密封板，密封板右侧面与多孔板左侧面之间连接有弹簧，二次燃烧通道左侧通道口处设置有环形电磁铁，圆形密封板的直径小于二次燃烧通道内径且大于环形电磁铁的内圈直径。

进一步地，二次燃烧通道内设置有与上下两侧支路b对应的圆锥导流块，圆锥导流块锥顶朝向右侧。

进一步地，燃气通道最右端燃烧口处的横截面积小于燃烧口左侧前段的燃气通道横截面积。

进一步地，燃气通道内部在燃烧口处设置有分流块，分流块上开设有若干燃烧孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、分别设置燃气通道与二次燃烧通道，将原有的燃气与炉内循环的气体分开进行燃烧，在利用燃烧去除循环气体中的有害可燃气体以及充分利用能源的同时，也避免了现有技术采用直接混合影响单位气体燃烧发热量的问题；并且将二次燃烧通道设置在燃气通道轴线处，可以利用循环的高温气体对燃气通道中的原料燃气进行预热，提高其温度，使其燃烧更加充分。