[实用新型]车辆有效
| 申请号： | 201820910526.7 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208515715U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 王宁;金大鹏;陈佳龙 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B60R11/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆，包括：车辆本体、前车体侧面传感器和后车体侧面传感器。车辆本体包括：前车体结构和后车体结构，前车体结构与后车体结构转动连接；前车体侧面传感器分别设置在前车体结构的左侧和右侧；后车体侧面传感器分别设置在后车体结构的左侧和右侧，前车体侧面传感器和后车体侧面传感器中的每一个均具有圆心角小于180°的扇形检测区域，并且前车体侧面传感器与后车体侧面传感器存在初始盲区，初始盲区位于车辆本体的侧面之外且还位于同侧的前车体侧面传感器与后车体侧面传感器之间。该车辆将前车体侧面传感器和后车体侧面传感器的检测区域均设置为圆心角小于180°的扇形，可有效提升车辆的驾驶安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 传感器 后车体 前车体 侧面 车辆本体 圆心角 盲区 扇形检测区域 本实用新型 驾驶安全性 检测区域 转动连接 同侧 | ||
【主权项】：
1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：车辆本体(1)，所述车辆本体(1)包括：前车体结构(11)和后车体结构(12)，所述前车体结构(11)与所述后车体结构(12)转动连接；前车体侧面传感器(2)，所述前车体侧面传感器(2)分别设置在所述前车体结构(11)的左侧和右侧；后车体侧面传感器(3)，所述后车体侧面传感器(3)分别设置在所述后车体结构(12)的左侧和右侧，所述前车体侧面传感器(2)和所述后车体侧面传感器(3)中的每一个均具有圆心角小于180°的扇形检测区域，并且所述前车体侧面传感器(2)与所述后车体侧面传感器(3)存在初始盲区(4)，所述初始盲区(4)位于所述车辆本体(1)的侧面之外且还位于同侧的所述前车体侧面传感器(2)与所述后车体侧面传感器(3)之间；以及用于检测所述初始盲区(4)的盲区传感器(5)，所述盲区传感器(5)设置在所述车辆本体(1)上。
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