[实用新型]一种混合动力车电池组温度调节系统及混合动力车有效
| 申请号： | 201820899883.8 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN208272072U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 李瑞青 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663;H01M10/615;B60L11/18 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及温控系统领域，具体涉及一种混合动力车电池组温度调节系统及混合动力车，混合动力车电池组温度调节系统包括电池散热组件和发动机；电池散热组件能够用于为电池组降温，电池散热组件内部通过电池冷却液实现热量传递；发动机在启动状态下能够作为热源，用于为混合动力车辆的电池组升温。使用时，利用发动机启动中的发热作为热源为电池组提供热量，使得整车的热量分配更为合理，能够起到节能的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 混合动力车 温度调节系统 散热组件 电池 热源 发动机 混合动力车辆 本实用新型 发动机启动 电池冷却 启动状态 热量传递 热量分配 温控系统 整车 发热 节能 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车电池组温度调节系统，其特征在于，包括电池散热组件和发动机；所述电池散热组件能够用于为所述电池组降温，所述电池散热组件内部通过电池冷却液实现热量传递；所述发动机在启动状态下能够作为热源，用于为所述混合动力车辆的电池组升温。
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