[实用新型]高效冷却型汽车电机壳

摘要

本实用新型公开了一种高效冷却型汽车电机壳，包括电机外壳本体和衬套，电机外壳本体的内壁面沿圆周方向形成有螺旋水道结构，螺旋水道结构包括进水口、出水口和中间螺旋水路，中间螺旋水路包括底壁、左侧壁和右侧壁，左侧壁、底壁和右侧壁形成一凹口结构；底壁由第一斜面、中间平面和第二斜面构成，第一斜面和第二斜面皆由上至下向底壁的中心方向倾斜，第一斜面的长度和第二斜面的长度皆为3‑4mm，中间平面的长度为5‑6mm；左侧壁和右侧壁皆等间距向电机外壳本体的内壁面凹进形成“Π”形结构，“Π”形结构的深度为1.5‑2.5mm且“Π”形结构的宽度为2‑3mm。本实用新型有效提高螺旋水道的散热面积，进而提高电机的散热效果。

主权项

1.一种高效冷却型汽车电机壳，其特征在于：包括圆柱形结构的电机外壳本体(1)和圆柱形结构的衬套(2)，所述电机外壳本体的内壁面沿圆周方向形成有螺旋水道结构(3)，所述衬套的外壁面与所述电机外壳本体的内壁面相贴合以实现螺旋水道结构的周向封闭，所述衬套的两端与所述电机外壳本体的内壁面通过焊接密封；所述螺旋水道结构包括进水口(31)、出水口(32)和中间螺旋水路(33)，所述中间螺旋水路的一端与所述进水口连通，所述中间螺旋水路的另一端与所述出水口连通，所述进水口与进水管螺纹连接，所述出水口与出水管螺纹连接；所述中间螺旋水路包括底壁(331)、左侧壁(332)和右侧壁(333)，所述左侧壁、底壁和右侧壁形成一凹口结构；所述底壁由第一斜面(3311)、中间平面(3312)和第二斜面(3313)构成，所述第一斜面和所述第二斜面皆由上至下向底壁的中心方向倾斜，所述第一斜面的长度(L1)和所述第二斜面的长度(L2)皆为3‑4mm，所述中间平面的长度(L3)为5‑6mm，所述第一斜面与所述中间平面的夹角为135‑150°，所述第二斜面与所述中间平面的夹角为135‑150°；所述左侧壁和所述右侧壁皆等间距向电机外壳本体的内壁面凹进形成“Π”形结构(4)，所述“Π”形结构的深度(H1)为1.5‑2.5mm且所述“Π”形结构的宽度(W1)为2‑3mm，所述左侧壁的高度(h1)和所述右侧壁的高度(h2)皆为10‑11mm；所述衬套的壁厚(D1)为0.5‑1.5cm；所述电机外壳本体的壁厚(D2)为2‑3cm。