[实用新型]一种车把一体式车型的车头固定结构

摘要

本实用新型提供了一种车把一体式车型的车头固定结构，包括上联板支架、衬套、车把管上夹架、车把管下夹架和上联板，所述衬套位于所述上联板支架的底部，所述衬套包括同轴设置的塞柱和衬垫，所述衬垫的外径大于所述塞柱的外径，所述塞柱插入所述车把管上夹架的螺栓孔内。所述上联板支架、衬套、车把管上夹架、车把管下夹架和上联板通过螺栓固定。本实用新型可以不拆手把包装，提高了工作效率，降低了包装成本，而且不拆手把包装木箱已经过强度试验验证、小批试包，现已进入量产应用，取得良好效果。

主权项

1.一种车把一体式车型的车头固定结构，其特征在于，包括：上联板支架（1），所述上联板支架（1）包括第一侧板（11）和第二侧板（12），所述第一侧板（11）与第二侧板（12）之间的夹角为40°~75°，所述第一侧板（11）上设有至少两个第一通孔（111），所述第二侧板（12）上设有至少一个第二通孔（121）；衬套（2），位于所述上联板支架（1）的底部，所述衬套（2）包括同轴设置的塞柱（21）和衬垫（22），所述衬垫（22）的外径大于所述塞柱（21）的外径，所述衬套（2）沿轴心设有贯穿孔（23），所述衬垫（22）与所述第二侧板（12）连接；车把管上夹架（3）和车把管下夹架（4），所述车把管上夹架（3）和车把管下夹架（4）上设有贯穿螺栓孔（6），所述塞柱（21）插入所述车把管上夹架（3）的螺栓孔（6）内；上联板（7），位于车把管下夹架（4）底部，所述上联板（7）上设有两个螺纹孔（71）；所述上联板支架（1）、衬套（2）、车把管上夹架（3）、车把管下夹架（4）和上联板（7）通过螺栓（8）固定，螺栓（8）依次穿过所述第二通孔（121）、贯穿孔（23）、螺栓孔（6）和螺纹孔（71）。