[实用新型]一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机

摘要

本实用新型公开了一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机，属于航空推进技术领域。该发动机包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮和控制器。风扇由控制器起动电源供电，风扇叶片对空气做功，将空气引入压气机。然后通过压气机旋转叶片提升空气压力，送入燃烧室。燃烧室等温加热空气成高温高压燃气，等熵膨胀对涡轮叶片做功、带动涡轮感应轮毂旋转，将内能转化为旋转动能。同时产生感应电动势，将旋转动能又转换为了电能，输入到控制器中，经由控制器分配和电缆传输后，驱动风扇和压气机工作。本实用新型提升了发动机工作稳定性，提升了发动机效率和推力，同时也给航空发动机和飞行器的设计灵活度带来了极大的提升，有助于飞行器——发动机一体化设计。

主权项

1.一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机，其特征在于，包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮和控制器；风扇由风扇叶片、风扇感应轮毂和风扇绕线定子组成，风扇叶片安装在风扇感应轮毂上，风扇感应轮毂与风扇绕线定子同轴安装，风扇绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，线缆与控制器的风扇控制端子连接；压气机由若干级压气机叶片、压气机感应鼓和压气机绕线定子组成；每级压气机叶片分别安置在一个压气机感应鼓上；每个压气机感应鼓分别对应一个压气机绕线定子，且同轴安装；压气机绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，每个压气机绕线定子的输出线缆分别连接控制器中各单元压气机控制端子；涡轮包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、涡轮感应轮毂和涡轮绕线定子；高低压涡轮叶片分别各安置在一个涡轮感应轮毂上；每个涡轮感应轮毂分别对应一个涡轮绕线定子，且同轴安装；涡轮绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，每个涡轮绕线定子的输出线缆分别连接控制器的各级涡轮控制端子。