[实用新型]一种新型用于隧道施工的综合台车

摘要

本实用新型公开了一种新型用于隧道施工的综合台车，其结构包括钢模板、拱脚千斤顶、活动支座、底架、立柱、支撑斜杆、液压缸、作业台、液压站、滑轮、扣件，所述钢模板整体为一体化半圆状结构，本实用新型一种新型用于隧道施工的综合台车，设有扣件，作业时先将扣板向下压，让套管顺着连接杆转动，并将扣板往滑轨处用力拉，让复位拉簧发生伸展，并让扣板扣住滑轨进行固定，移动时将扣板拉出滑轨经复位拉簧复位脱离锁紧状况，而后推动台车即可，使得台车在移动到相应位置时能牢牢的将滑轮锁住，保证整个台车更为稳定而不会发生移动摇晃，让台车保证整个作业过程能更为安全平稳安全，同时保证设整个隧道施工的进程。

主权项

1.一种新型用于隧道施工的综合台车，其结构包括钢模板(1)、拱脚千斤顶(2)、活动支座(3)、底架(4)、立柱(5)、支撑斜杆(6)、液压缸(7)、作业台(8)、液压站(9)、滑轮(10)、扣件(11)，所述钢模板(1)整体为一体化半圆状结构，其特征在于：所述钢模板(1)底部紧固设有拱脚千斤顶(2)，所述钢模板(1)两侧内壁通过活动支座(3)与底架(4)两侧紧固连接，所述底架(4)前后端两侧固定设有立柱(5)，所述底架(4)顶壁与立柱(5)之间通过支撑斜杆(6)焊接，所述支撑斜杆(6)共设有若干个且相互呈等距排列，所述底架(4)顶部设有液压缸(7)，所述液压缸(7)与作业台(8)底部紧固连接，所述液压缸(7)电连接液压站(9)，所述液压站(9)设在底架(4)侧表面上，所述立柱(5)底部与滑轮(10)紧固连接，所述滑轮(10)上设有扣件(11)；所述扣件(11)由壳体(1101)、连接套口(1102)、连接杆(1103)、套管(1104)、扣板(1105)、复位拉簧(1106)、固定块(1107)组成，所述壳体(1101)中部上固定设有连接套口(1102)，所述壳体(1101)两侧内设有连接杆(1103)，所述连接杆(1103)与套管(1104)一端采用间隙配合，所述套管(1104)另一端与扣板(1105)后端焊接，所述扣板(1105)后端与复位拉簧(1106)一端紧固连接，所述复位拉簧(1106)设在壳体(1101)内部，且共设有四个，所述复位拉簧(1106)另一端与固定块(1107)紧固连接，所述固定块(1107)与连接杆(1103)一侧表面焊接，所述连接套口(1102)与立柱(5)紧固连接。