[实用新型]一种高速铁路储能系统

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路储能系统。储能系统由交流开关柜，多绕组降压变压器以及储能集装箱组成，储能集装箱由多组并联结构的四象限变流器，双向DC/DC变换器以及超级电容柜依次相连。本实用新型的有益效果在于，实现了高速铁路牵引供电系统再生制动能量的回收和再利用，V/x牵引变压器左右供电臂间能量双向流动和负荷平衡，并对储能装置投入运行后，牵引供电系统负序和谐波电流进行了补偿。

主权项

1.一种高速铁路储能系统，其特征在于，V/x牵引变压器左供电臂连接到左侧多绕组降压变压器的初级，左侧多绕组降压变压器的一个次级对应连接到左侧多重四象限变流器的一个输入端，左侧多重四象限变流器的所有输出端并联后连接到双向DC/DC变换器的输入端；V/x牵引变压器右供电臂连接到右侧多绕组降压变压器的初级，右侧多绕组降压变压器的一个次级对应连接到右侧多重四象限变流器的一个输入端，右侧多重四象限变流器的所有输出端并联后连接到双向DC/DC变换器的输入端；支撑电容并联连接到双向DC/DC变换器的输入端；双向DC/DC变换器的输出端连接到超级电容。