[实用新型]一种新型减速带能量回收装置有效
| 申请号： | 201820713294.6 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN208330638U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 罗卫东;赵飞虎;贺迪华;符耀民;黄琳森 | 申请（专利权）人： | 贵州大学;贵州大学明德学院 |
| 主分类号： | F03G7/00 | 分类号： | F03G7/00;E01F9/529;H02J7/32;H02K7/18 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 刘艳 |
| 地址： | 550025 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：该装置主要包括能量发生装置（1）、增速装置（2）以及能量转换装置（3）三大部分；其中能量发生装置（1）与能量转换装置（3）通过增速装置（2）相连接。该实用新型的装置使得无论车辆从减速带的那一部分通过都能实现能量的回收，且只需安装一个装置即可。 | ||
| 搜索关键词： | 减速带 能量发生装置 能量回收装置 能量转换装置 增速装置 本实用新型 回收 | ||
【主权项】：
1.一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：该装置主要包括能量发生装置（1）、增速装置（2）以及能量转换装置（3）三大部分；其中能量发生装置（1）与能量转换装置（3）通过增速装置（2）相连接；所述的能量发生装置（1）包括减速带（11）、凸台（12）、连杆（13）、第一传动轴（14）、弹簧（15）和底座（16），减速带（11）通过弹簧（15）与底座（16）柔性连接，连杆（13）一端通过第一传动轴（14）与减速带下方的凸台（12）连接，另一端与第二传动轴（21）连接；所述的增速装置(2)包含：轮盘（22）一端与第二传动轴（21）刚性连接，另一端端通过第三传动轴（23）与大齿轮（24）刚性连接，大齿轮（24）与第一棘轮（25）、第二棘轮（26）齿合，第一棘轮（25）第二棘轮（26）同时固定在第四传动轴（27）上；所述的能量转换装置（3）包含：联轴器（31）两端分别与第四传动轴（27）和接有蓄电池（33）的金属线圈（32）相连，金属线圈（32）旁置有带相反磁极的N极磁铁（34）和S极磁铁（35）。
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